| 飯山（いいやま） |
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| 所在地 |
長野県飯山市大字飯山字舛ノ浦770-3 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 駅構造 |
高架駅（新幹線）
地上駅（橋上駅）（在来線） |
| ホーム |
2面2線（新幹線）
1面2線（在来線） |
| 乗車人員 |
999人/日 (2018年) |
| 開業年月日 |
1921年（大正10年）10月20日 |
| 所属路線 |
■北陸新幹線 |
| キロ程 |
147.3km（高崎起点） |
| 所属路線 |
■飯山線 |
| キロ程 |
19.2km（豊野起点） |
| 駅種別 |
直営駅（管理駅） みどりの窓口
自動券売機、指定席券売機 |
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| 飯山駅千曲川口 |
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| 飯山駅斑尾口 |
飯山駅南口 |
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| 自由通路には店舗が並んでいます |
新幹線ホーム |
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| 東京行き新幹線が停車しています |
飯山線ホームには普通列車が停車しています |
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| 飯山線列車 |
飯山線ホームには普通列車が停車しています |
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| E7系新幹線が到着します |
飯山駅は、長野県飯山市大字飯山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅です。
飯山市の中心駅であり、飯山線の主要駅でもあります。
新幹線の経由地が旧駅舎の南側約300mに位置し且つ旧駅舎周辺の空間が狭小であった事などから、乗り継ぎの利便性向上と、旧駅舎付近を経由予定地としている長野県道97号飯山斑尾新井線のバイパス（都市計画道路斑尾線）建設に伴う駅構内の保守基地の機能集約を目的として、JR東日本と県、市では駅舎の移設工事を進め、2014年（平成26年）11月9日の始発列車から、旧駅舎より豊野方約300mの場所に位置する現駅舎の運用が開始されました。
近隣に野沢温泉スキー場や斑尾高原スキー場といったスキー場を有するため、冬期間は新幹線利用者の8割がスキー客であり、乗車・降車共に東京方面が9割を占めています。
また、土日祝の利用者が多く（平日はその3割）、各スキー場へと乗り入れるバスを待つ行列ができる場合があります。
乗り入れ路線
当駅には、北陸新幹線と在来線の飯山線が乗り入れ、2路線が接続する駅となっています。
新幹線開業前は飯山線のみが乗り入れており、1982年（昭和57年）には北陸新幹線の長野 - 富山間が当駅を通るルートとなっていました。
しかしながら、後にコスト削減の流れが強まり、なおかつ当駅を通らないミニ新幹線の構想が浮上したため、地元住民や国会議員等の働きかけにより現在のルートに落ち着いた経緯があります。
2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業により、当駅も停車駅の1つとなっています。
なお、北陸新幹線の延伸開業時に運行を開始した定期列車のうち、速達タイプの「かがやき」は全列車が当駅を通過し、停車タイプの「はくたか」は計15往復（東京
- 金沢間14往復、長野 - 金沢間1往復）のうち12往復（東京 - 金沢間11往復、長野 - 金沢間1往復）が当駅に停車します。
上り（長野・東京方面）の定期列車はいずれも金沢駅始発で当駅の上り始発列車は7時台となることから、利便性確保のため上越妙高駅始発・長野駅終着の上り臨時「はくたか」が通年運転の臨時列車として平日朝に2本設定され、長野駅で後続の「かがやき」や「あさま」への乗り換えが可能となっています。
新幹線延伸開業時のダイヤにおける主要駅間の最速所要時間は、当駅 - 東京駅間が1時間39分、当駅 - 金沢駅間が1時間15分となっています。
駅舎
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| 飯山線のりばは、階段を降りたところです |
現駅舎は2014年（平成26年）11月9日に運用が開始されています。駅舎のデザイン原案は「『雄大な大地と伝統美を感じさせる駅』 - 雪と伝統文化の融和」で、山並みに囲まれた飯山市の自然と伝統文化を現したものです。
外壁は飯山の伝統工芸品である和紙「内山紙（うちやまがみ）」を広げた状態をイメージしたもので、連続した白いルーバーと緩やかな曲線を用い、雪山の美しさと和紙の持つ柔らかな伝統美を表現しつつ、新幹線のスピード感と安全性を表現したものとなっています。
駅舎1階の自由通路には、飯山市とJR東日本グループが駅利用者や観光客の利便性向上を目的として共同で整備した複合施設が設けられています。
通路沿いには、コンビニエンスストア「NewDays」（Suica電子マネー利用可、営業時間：9時00分 - 19時30分）、立ち食いそば店「なの花」（営業時間：9時00分
- 13時55分、15時10分 - 18時00分）、ジェイアール東日本レンタリース運営の「駅レンタカー飯山駅営業所」（営業時間：8時00分 -
19時00分）といったテナントが出店しています。
駅舎2階のコンコースにはみどりの窓口（営業時間：7時00分 - 19時00分[5]、途中で営業を休止する時間帯あり）、自動券売機（タッチパネル式2台）、指定席券売機（2台
営業時間：5時00分 - 23時00分 5:30まではえきねっと受け取り不可）、売店「キオスク」（新幹線開業日よりSuica電子マネー対応、営業時間：9時30分
- 15時30分）が設置されており、地平部の1階と階段によって連絡しているほか、バリアフリー対策として千曲川口側にエレベーターが1基設置されています。
なお改札外のエスカレーターは後述の飯山駅観光交流センター内に設置されています。
飯山駅観光交流センター
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| 飯山線の普通列車 |
飯山市では千曲川口（後述）に合築する形で、駅利用者の利便性向上を目的に交流施設の整備を進めており、現駅舎の運用開始に合わせて当施設も供用を開始しています。この施設は飯山市と、同市を中心とする長野県北部8市町村と新潟県妙高市の計9市町村によって構成される信越9市町村広域観光連携会議（信越自然郷）が共同で運営管理を行っています。
センターは千曲川口側の出入口およびコンコースへの昇降施設の機能を兼ねるため、開館時間は駅の営業時間に準じ、始発列車の発車30分前から最終列車の発車30分後までとなっている。1階と中2階の間はらせん階段により連絡しているのをはじめ、バリアフリー対策として1階と2階を結ぶエスカレーター上下各1基が設置されているほか、1階のトイレにはオストメイト対応の多機能トイレが併設されています。前述のように駅舎棟の改札外にはエスカレーターが設置されていないため、このセンター内の設備を利用することになります。
センター内には観光案内所や待合ホールなどが備えられ、駅舎コンコースと直結する2階には市域東側に広がる山並みを眺望できるスペースが設けられています。
各階の主な施設
- 1階
- 信越自然郷 飯山駅観光案内所（営業時間：9時00分 - 18時00分（11月 - 3月は17時00分））
- 信越自然郷アクティビティセンター（営業時間：同左）、トイレ（男女）、多機能トイレ>
- 中2階
- パノラマテラス（交流ホール）（営業時間：9:00 - 19:00）、空中通路
- 2階
北陸新幹線ホーム
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| 新幹線ホーム |
2015年（平成27年）3月14日から運用を開始した新幹線ホームは、駅舎3階に相対式ホーム2面2線を有する高架構造で通過線は無く、ホームドア（可動式安全柵）が設置されています。
ホーム長は312mを有し、新幹線車両（1両あたり25m）12両編成までに対応しています。
バリアフリー対策としてエレベーター各1基、エスカレーター上下各1基が設置されています。
発車メロディには、近隣の豊田村（現・中野市）出身の高野辰之が作詞した「故郷」が使われており、11番線では曲の前半が、12番線では曲の後半が流れます。
メロディの制作はスイッチで、編曲は福嶋尚哉が手掛けています。 当駅と上越妙高駅間にあるトンネル「飯山トンネル」は、北陸新幹線内で最も長いトンネルです。
飯山線ホーム
駅舎移転時より運用中の在来線ホームは、地平部に島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎2階と接続する橋上構造となっています。
ホーム長は87mを有し、在来線車両（1両あたり20m）4両編成までに対応しています。
ホームの北側には保守基地があり、除雪車用の車庫や留置線を備えています。
改札口は有人改札で、Suica等の交通系ICカードはサービスエリア外につき利用できませんので、注意が必要です。
改札内コンコースにはバリアフリー対策としてエレベーター1基が設置されているほか、トイレにはオストメイト対応の多機能トイレが併設されています。
直営駅（駅長配置）で、管理駅として飯山線の信濃浅野駅 - 森宮野原駅間の各駅を管理しています。
なお、飯山線の途中駅では唯一発車ベルの設備があります。
旧駅舎の駅構造
旧駅舎は現駅舎北側の越後川口方約300mの地点に位置していました。
地平部に島式ホーム1面2線を有する地上駅でホーム長は130mを有し、線路東側の駅舎とは1番線側に設けられた構内踏切で連絡していました。
構内にはJR東日本長野支社の飯山線を統括する組織として飯山線営業所が置かれていましたが、支社内の組織改編に伴い2012年（平成24年）4月1日付で廃止されています。
「寺のまち飯山」をアピールするため、駅舎には寺社風の装飾が施されていました。またホーム上には鐘楼「七福の鐘」が建立されていました。この七福の鐘は1985年（昭和60年）11月、国鉄長野鉄道管理局（現在のJR東日本長野支社）が実施していた「一駅一名物運動」の一環で、長鉄局側が当時の飯山市商工会（現在の飯山商工会議所の前身）に対し「寺のまちにふさわしいシンボルを設けたい」と提案し、同商工会により建立されたもので、名称は一般公募により決定した。
鐘楼は高さ約5m、釣鐘は直径約60cm、重さ約280kgを有しています。
またホーム上では毎年大晦日から元日にかけてJR長野支社と市、飯山商議所が主催する恒例行事「七福の鐘つき二年参り」が、2014年の年明けまで開かれていました。
なお七福の鐘は、現駅舎の在来線ホームが曲線状になっており設置場所が確保できないことなどから、駅近くの「雪と寺の町シンボル広場」への移設を予定しています。
そのほか、飯山線の前身である飯山鉄道敷設に尽力したとされる五島慶太を讃える顕彰碑が建立されていました。
この顕彰碑はその後、新駅舎の南口広場に移設されました。
移転工事後に旧駅舎は解体され、跡地には市街地を東西に横断する長野県道97号飯山斑尾新井線のバイパス（都市計画道路斑尾線）が建設されました。だが、駅当時の交換施設は残っており、機関車の留置などに現在も使用されています。
駅前広場
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| 南口と飯山線 |
駅舎は新幹線と飯山線が斜交する位置に所在することから、駅出入口は北東側の千曲川口、西側の斑尾口、南東側の南口の3箇所が設置されています。千曲川口は駅舎移転時から、斑尾口と南口は新幹線開業時からそれぞれ供用を開始しています。
出入口の愛称は市が実施した公募により決定したもので、千曲川口は駅東側を流れる千曲川に、斑尾口は駅西側にそびえる斑尾山に因んで命名されています。
なお、これら一連の駅周辺整備事業は飯山市が、駅舎移設事業は市と長野県がJR東日本に事業を委託し費用を負担してそれぞれ実施しており、駅舎移設事業費25億7000万円余のうち7割を飯山市が負担しています。
千曲川口
千曲川口は駅舎北東側に位置している。駅舎移設時から暫定供用を開始した千曲川口広場には、バス停留所兼待機場（現在の4番のりばで5台収容可能）やタクシーのりば兼待機場（6台収容可能）などがロータリー内に設置されるとともに、千曲川口正面と飯山駅前交差点の間を直進経路で結ぶ歩行者用通路の供用が開始されました。
工事の進展に伴い、2014年12月20日から一般車の乗り入れが可能になり、送迎のための一般車両乗降・待機場が設置されています。また、路線バス用の正規のバス乗り場（3箇所）の供用を開始しました。
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| 新幹線ホームと飯山線ホーム |
広場内の車道は右回りの一方通行となっている。
飯山市では飯山線利用者向けの駐車場と駐輪場を設置しており、3箇所の駅前広場が施工中であった際は、千曲川口広場向かい側に60台分、新幹線高架沿いに2箇所・計35台分の臨時駐車場を、千曲川口広場向かい側に100台分の臨時駐輪場をそれぞれ設置していましたが、後述する斑尾口の市営駐車場・駐輪場の使用開始に伴い、これらは閉鎖されています。
新幹線開業後、新たに道路を挟んだ駅前広場の向かい側の高架下に臨時駐輪場が設置されています。
斑尾口
斑尾口は駅舎西側に位置し、新幹線開業時に供用を開始しました。
駅舎2階のコンコースから飯山線西側へ渡った位置に駅前広場が設けられ、駅舎と地平部の間は飯山市が設置する階段で連絡します。なおバリアフリー対策としてエレベーター1基が設置されています。
飯山市では駅利用者向けの駐車場と駐輪場を設置しており、駅前広場隣の平面駐車場に73台分、立体駐車場に409台分の駐車スペースを設けています。これらは、1時間以内の利用は無料となっています。また、大型バス・マイクロバス用の団体バス乗降場も設置され、30分以内であれば使用可能となっています。
南口
南口は前述の千曲川口と駅舎1階の自由通路を挟んで対になる駅舎南東側に位置します。斑尾口と同様に新幹線開業時に供用を開始しており、駅舎1階に出入口が設けられています。
1921年（大正10年）10月20日、飯山鉄道 豊野駅 - 当駅間の開通に伴い開業しました。
1923年（大正12年）7月6日、飯山鉄道 当駅 - 桑名川駅間延伸開業に伴い、途中駅となっています。
1944年（昭和19年）6月1日、飯山鉄道の国有化に伴い、国有鉄道飯山線の駅となっています。
1949年（昭和24年）6月1日、日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承しています。
1987年（昭和62年）4月1日、国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）に継承しています。
2008年（平成20年）6月、北陸新幹線のうち、当駅周辺を含む飯山市中心部の高架部が起工されました。
2012年（平成24年）4月1日、駅構内にあった飯山線営業所が廃止されています。
2014年（平成26年） 7月5日 - 6日にかけて、飯山駅の線路切り替え工事を実施しています。
11月8日 - 9日にかけて、飯山駅の線路切り替え工事を実施しています。
11月9日、豊野側に約300m移転。現駅舎のうち在来線駅と千曲川口広場の供用開始を開始しています。
12月20日、千曲川口広場の工事の進展に伴い、一般車の乗り入れが可能になるとともに正規のバス乗り場の供用を開始しています。
2015年（平成27年）3月14日、北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業により、新幹線駅の供用開始しました。また、南口広場と斑尾口広場の供用を開始しています。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 新幹線ホーム |
| 1 |
■北陸新幹線 |
上り |
高崎・大宮・東京方面 |
| 2 |
下り |
長野・富山・金沢方面 |
| 在来線ホーム |
飯山線
のりば |
■飯山線 |
上り |
中込・小海方面 |
| 下り |
小諸方面 |
|
