乗り入れ路線

• JR東日本
  • JY 山手線 - 駅番号「JY 03」
  • JK 京浜東北線 - 駅番号「JK 28」
  • JB 総武線（各駅停車） - 駅番号「JB 19」
  • 東京メトロ：H 日比谷線 - 駅番号「H 16」
  • 首都圏新都市鉄道： つくばエクスプレス - 駅番号「TX01」

• JK 京浜東北線：電車線を走行する東海道本線・東北本線の近距離電車。横浜駅から根岸線への直通運転も実施している。
• JY 山手線：電車線を走行する環状路線。
• JB 総武線（各駅停車）：総武本線（支線）を走行する近距離電車。錦糸町駅から総武本線の緩行線に乗り入れ、隣の御茶ノ水駅から中央本線の緩行線に乗り入れる。
• 東京メトロ日比谷線は、終着駅である北千住駅より、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）を経由して日光線南栗橋駅まで相互直通運転を実施している。

ホーム	E235系
券売機	夜のホーム

駅構造

JR東日本

のりば

番線	路線	方向	行先
2階ホーム
1	■京浜東北線	北行	上野・大宮方面
2	■山手線	内回り	上野・池袋方面
3		外回り	東京・品川方面
4	■京浜東北線	南行	東京・横浜方面
3階ホーム
5	■中央・総武線（各駅停車）	西行	御茶ノ水・新宿方面
6		東行	船橋・千葉方面

• かつては電気街口、昭和通り口がそれぞれ西口、東口という名称だったが、秋葉原電気街振興会の要望で現在の名称に改められています。

東京メトロ　秋葉原（あきはばら） 日比谷線   小伝馬町 → 代々木 → 仲御徒町 所在地 東京都千代田区神田佐久間町一丁目21 駅番号 H16 所属事業者 東京地下鉄（東京メトロ） 所属路線  ●日比谷線 キロ程 6.8 km（北千住起点） 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 乗降人員 107,333人/日（2023年） 開業年月日 1962年（昭和37年）5月31日

地下ホーム

東京メトロ

のりば

• 2020年6月6日から運行している座席指定列車「THライナー」では、久喜駅始発恵比寿駅行きは降車のみ、霞ケ関駅発久喜駅行きは乗車のみ取り扱いとなるため、東京メトロ線内のみの利用はできない。

発車メロディ

首都圏新都市鉄道　秋葉原（あきはばら） 秋葉原→新御徒町 所在地 東京都千代田区神田佐久間町一丁目6-10 駅番号 TX01 所属事業者 首都圏新都市鉄道 所属路線 つくばエクスプレス キロ程 0.0km（秋葉原起点） 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗降人員 58,295人/日（2023年） 開業年月日 2005年（平成17年）8月24日 備考  駅務管理所所在駅

つくばエクスプレス地下ホーム

首都圏新都市鉄道

のりば

番線	路線	方向	行先
1・2	つくばエクスプレス	下り	つくば方面

歴史

• 1890年（明治23年）11月1日：日本鉄道の秋葉原貨物取扱所として開業。
• 1893年（明治26年）5月1日：船溜の設置工事完成、水運との連絡開始。
• 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
• 1923年（大正12年）9月1日：関東地震（関東大震災）により、駅本屋など焼失。
• 1925年（大正14年）11月1日：東北本線上野駅 - 東京駅間の高架線が開業、旅客営業開始。
• 1928年（昭和3年）4月1日：高架貨物駅西側貨物積卸場完成。地上での貨物扱いを廃止し、上野と結ぶ地上貨物線も廃止。
• 1931年（昭和6年）
  • 4月10日：東側貨物積卸場完成、仮の高架貨物扱い設備を廃止。
  • 10月1日：高架下のスペースを利用した貨物倉庫の営業開始。
• 1932年（昭和7年）7月1日：総武本線、御茶ノ水駅 - 両国駅間が開業し、乗換駅となった。この時に3層構造の高架駅となった。高架線の総武線の開通によりエスカレーターが設置されたが、これは国鉄初のエスカレーターであった。
• 1945年（昭和20年）3月10日：太平洋戦争中に空襲（東京大空襲）に遭い駅舎が全焼。留置していた客車14両と貨車50両が焼失。
• 1951年（昭和26年）11月15日：現在の電気街口にアキハバラデパート開店。
• 1956年（昭和31年）
  • この年：ドック使用停止。
  • 11月18日：総武緩行線下りホームと京浜東北線・山手線ホームとを結ぶ跨線橋を増設。
  • 11月19日：山手線と京浜東北線の分離運転開始、2面あるホームの両側を使うようになる。
• 1959年（昭和34年）10月1日：総武緩行線上りホームと京浜東北線南行・山手線外回りホームの間の新階段を神田側に増設し使用開始。
• 1962年（昭和37年）5月31日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線秋葉原駅開業。
• 1963年（昭和38年）10月31日：ドック跡に第5荷捌場を新設。
• 1965年（昭和40年）12月2日：日本最長（当時）のエスカレーターが昭和通り口と総武線各駅停車ホームの間に設置。
• 1966年（昭和41年）
  • 4月1日：山手線・京浜東北線ホーム⇔総武線各駅停車ホーム間の連絡通路が拡張される。
  • 12月3日：デパート口改札を新設。
• 1973年（昭和48年）11月26日：貨物第1ホーム使用停止。
• 1974年（昭和49年）4月1日：一般扱い貨物を廃止し、東京都中央卸売市場神田市場発着の野菜類・漬物類・果実類に貨物扱いを限定。
• 1975年（昭和50年）2月1日：貨物営業廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日：京浜東北線が日中の快速運転を開始、当駅はその快速停車駅となる。
• 1990年（平成2年）12月1日：JR東日本の電気街口に自動改札機を設置。
• 1992年（平成4年）11月5日：JR東日本の昭和通り口に自動改札機を設置。
• 1993年（平成5年）
  • 日程不明：営団の駅で駅冷房を開始。
  • 11月4日：営団で継続定期券発売機を導入。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄民営化に伴い、日比谷線の駅は東京メトロに継承される。
• 2005年（平成17年）
  • 6月：昭和通り口にアトレヴィ秋葉原が開業。
  • 8月17日：JR駅の中央口改札を新設。
  • 8月24日：首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業。
• 2006年（平成18年）12月31日：アキハバラデパートが閉店]。同時にデパート口改札を閉鎖。
• 2007年（平成19年）3月18日：東京メトロ・首都圏新都市鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
• 2010年（平成22年）
  • 4月28日：JR1階改札内コンコースにフードコートエリア「Tokyo Food Bar」が開業。
  • 11月19日：アキハバラデパート跡地に新駅ビル「アトレ秋葉原1」が開業。アトレヴィ秋葉原がアトレ秋葉原2に改称。旧デパート口改札をアトレ1改札口と改称して再設置。
• 2013年（平成25年）3月16日：日比谷線秋葉原駅において、都営地下鉄新宿線岩本町駅との連絡運輸を開始。
• 2015年（平成27年）6月20日：山手線（2・3番線）でホームドアの使用を開始。
• 2016年（平成28年）
  • 3月31日：日比谷線ホームに発車メロディを導入。曲はAKB48の「恋するフォーチュンクッキー」。
  • 5月15日：2017年4月中旬完了予定でJR東日本秋葉原ビルの解体を開始。
• 2019年（平成31年・令和元年）
  • 2月13日：京浜東北線（1・4番線）でホームドアの使用を開始。
  • 3月1日：JR東日本の駅が業務委託化。
  • 10月7日：JR東日本秋葉原ビルの跡地に、ホテル「JR東日本ホテルメッツ 秋葉原」が開業。JR東日本の東西自由通路がリニューアル。
• 2020年（令和2年）
  • 2月7日：日比谷線ホームの発車メロディのバージョンを変更。
  • 秋：JR東日本で、駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
• 2021年（令和3年）3月12日：昭和通り口のみどりの窓口の営業を終了。
• 2024年（令和6年）
  • 3月16日：ダイヤ改正により当駅に停車していた新宿さざなみ・新宿わかしおが通過に変更。これにより当駅に停車する特急列車が消滅した。
  • 5月6日：Tokyo Food Barがこの日をもって閉業。
• 2025年（令和7年）春：JR1階改札内コンコースにエキナカ商業施設「エキュート秋葉原」が開業予定。