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駅の概要
豊科駅は、長野県安曇野市豊科にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅です。駅番号は「34」。
安曇野市の中心駅で特急列車も停車しますが、乗車人員は穂高駅や明科駅のほうが多いのです。
当駅は、島式ホーム1面2線およびホームに面していない副本線(使用停止中)を有する地上駅です。
駅舎とホームは地下通路で連絡しています。
かつては構内踏切での連絡で、現在も車椅子用に信濃大町方に設備が残されています。
直営駅であり、管理駅として梓橋駅 - 安曇追分駅間の各駅を管理しています。
駅舎内にはみどりの窓口（営業時間:6:00 - 20:00）、自動券売機、指定席券売機、自動改札機（Suica利用不可能）が設置されています。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■大糸線 |
上り |
松本・新宿方面 |
| 2 |
下り |
信濃大町・白馬・南小谷方面 |
駅の利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は974人です。
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| みどりの窓口と自動券売機 |
乗車人員推移
| 年度 |
1日平均乗車人員 |
年度 |
1日平均乗車人員 |
| 2000年 |
1,304 |
2010年 |
1,103 |
| 2001年 |
1,257 |
2011年 |
1,089 |
| 2002年 |
1,222 |
2012年 |
1,046 |
| 2003年 |
1,194 |
2013年 |
1,006 |
| 2004年 |
1,180 |
2014年 |
914 |
| 2005年 |
1,129 |
2015年 |
940 |
| 2006年 |
1,137 |
2016年 |
947 |
| 2007年 |
1,123 |
2017年 |
964 |
| 2008年 |
1,093 |
2018年 |
974 |
| 2009年 |
1,029 |
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駅の歴史
- 1915年（大正4年）
- 1月6日：信濃鉄道の松本市駅（現・北松本駅） - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 北松本駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。
- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。
- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。
- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
- 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。
- 1984年（昭和59年）1月15日 - 貨物の取扱を廃止。駅付近にある東洋紡績豊科工場へ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、関東・東北地区など本州の東側の旅客輸送部門をJR東日本、貨物輸送部門をJR貨物が承継。
- 2006年（平成18年）3月27日：自動改札機導入。
- 2007年（平成19年）
- 1月26日：待合室新設に伴い駅舎改良工事開始。
- 2月26日：駅舎改良工事終了。
- 2010年（平成22年）3月：駅舎外観をスイス風に改装。
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