駅構造

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1・2	JR七尾線	上り	七尾・金沢方面	「能登かがり火」「花嫁のれん」
	のと鉄道七尾線		七尾行き	普通 特急「のと里山里海号」
		下り	穴水方面	普通 特急「のと里山里海号」

• のと鉄道の普通列車は基本的に上下線とも1番のりばに停車するが、1番のりばに特急列車が停車している間は2番のりばに停車する。また、列車交換を行う場合は七尾行き（上り）が1番のりば、穴水方面（下り）が2番のりばに停車する。
• 入線メロディは七尾線内のほかの駅とは異なり、「和倉音頭」が使用されている。

歴史

• 1925年（大正14年）12月15日：鉄道省（のちの日本国有鉄道）七尾線の七尾駅 - 当駅間延伸により、和倉駅（わくらえき）として開業。一般駅。
• 1928年（昭和3年）10月31日：七尾線が当駅から能登中島駅まで延伸し、途中駅となる。
• 1947年（昭和22年）10月28日：石川県内に昭和天皇の戦後巡幸。金沢駅発、和倉駅着のお召し列車が運行。
• 1976年（昭和51年）8月1日：貨物の取扱を廃止。
• 1980年（昭和55年）
  • 7月1日：和倉温泉駅に改称。
  • 7月7日：現駅舎が竣工。
• 1983年（昭和58年）5月23日：石川県で開催された全国植樹祭に昭和天皇が行幸。和倉温泉駅発、小松駅着でお召し列車が運行。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 1989年（平成元年）4月1日：みどりの窓口営業開始。
• 1991年（平成3年）9月1日：津幡駅から当駅まで直流電化。非電化区間（当駅 - 輪島駅間）は西日本旅客鉄道からのと鉄道に移管。両社の共同使用駅となる。
• 2015年（平成27年）10月3日：当駅を発着する観光列車「花嫁のれん」の運行を開始。
• 2016年（平成28年）5月22日：待合室内の「キオスク」が閉店。
• 2017年（平成29年）3月2日：改修工事終了。
• 2021年（令和3年）
  • 3月12日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
  • 3月13日：津幡駅方面においてICカード「ICOCA」の利用が可能となる]。
  • 3月31日：旧みどりの窓口で行っていたのと鉄道の窓口業務を終了。
• 2022年（令和4年）3月12日：無人駅となる。みどりの券売機プラスを導入。
• 2024年（令和6年）
  • 1月1日 - 能登半島地震の影響でホームの一部に亀裂が入る。
  • 2月15日- 一部列車を除き、七尾〜当駅間運転再開。ただし駅のトイレは使用不可のため、災害用仮設トイレの利用となる。
  • 3月15日-北陸新幹線の金沢〜敦賀間延伸開業に伴い、特急サンダーバード号の乗り入れが廃止。