| 敷浪（しきなみ） |
| 宝達→敷浪→南羽咋 |
| 所在地 |
石川県羽咋郡宝達志水町敷浪8 |
| 所属事業者 |
西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
■七尾線 |
| キロ程 |
24.2km(津幡起点) |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗車人員 |
201人/日（2020年） |
| 開業年月日 |
1898年（明治31年）4月24日 |
| 駅種別 |
無人駅 |
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| 敷浪駅 |
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敷浪駅（しきなみえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町敷浪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
駅構造
相対式ホーム2面2線で列車交換が可能な地上駅で無人駅である。
駅舎（東口）は比較的新しいプレハブ造りであり、上りホーム側にある。下りホームへは跨線橋で連絡している。
また、下りホーム側は直接ホームに入場できる西口がある。
ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。
かつては簡易委託駅で常備軟券を販売していたが2008年（平成20年）7月をもって無人化された。
無人化後は駅舎内の自動券売機での切符販売となったが、2024年9月30日16時をもって稼働を停止し、撤去された。
のりば
| ホーム |
路線 |
方向 |
行先 |
| 駅舎側 |
■七尾線 |
上り |
津幡・金沢方面 |
| 反対側 |
下り |
羽咋・七尾方面 |
- 案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標もなく、駅掲示時刻表にも番号記載はない）。
- 上り線が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、下り列車も上り線を通過する。
歴史
- 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道 津幡仮停車場（現在の本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）間開通と同時に駅開設（一般駅）。
- 1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。
- 1938年（昭和13年）3月：駅舎建て替え（2代目。現在のものは3代目）。
- 1960年（昭和35年）8月1日：貨物の取扱を廃止。
- 1972年（昭和47年）3月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（簡易委託駅化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1989年（平成元年）3月：駅舎改築。
- 1991年（平成3年）
- 4月：簡易委託が解除され、完全無人駅化となる。
- 9月1日：旧志雄町（現在の宝達志水町）の臨時職員配置により、再び委託有人駅となる。
- 2008年（平成20年）7月1日：簡易委託解除により再び無人駅化。
- 2013年（平成25年）2月5日：西口を開設。
- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2024年（令和6年）9月30日：この日の16時をもって自動券売機を使用停止、撤去。
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