| 宝達（ほうだつ） |
| 免田→宝達→敷浪 |
| 所在地 |
石川県羽咋郡宝達志水町小川29 |
| 所属事業者 |
西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
■七尾線 |
| キロ程 |
20.9km(津幡起点) |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗車人員 |
251人/日（2020年） |
| 開業年月日 |
1898年（明治31年）4月24日 |
| 駅種別 |
無人駅 自動券売機 |
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| 宝達駅 |
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宝達駅（ほうだつえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。
西口（下りホーム側）の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。
東口（上りホーム）の駅舎は最近建てられた新しいものである。
互いのホームは跨線橋で連絡している。
七尾鉄道部が管理し、2020年の無人化以前は、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であった。
自動券売機は両方の駅舎に設置されている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。
駅の近くには、石川県立宝達高等学校、宝達志水町立押水中学校、宝達志水町役場押水庁舎
があります。
のりば
のりば
| のりば |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■七尾線 |
下り |
羽咋・七尾方面 |
| 2 |
上り |
津幡・金沢方面 |
- 1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。
歴史
- 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道 津幡仮停車場（本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）駅間開通と同時に開業（一般駅）。
- 1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。
- 1957年（昭和32年）4月：駅舎建て替え。
- 1961年（昭和36年）4月1日：貨物の取扱を廃止。
- 1972年（昭和47年）3月15日：業務委託駅化。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1996年（平成8年）3月25日：東口を開設。
- 2020年（令和2年）4月1日：終日無人化。
- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
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