長崎電気軌道　宝町停留場

宝町（たからまち）
銭座町→宝町→八千代町
所在地	長崎県長崎市宝町5番7号先
駅番号	25
所属事業者	長崎電気軌道
所属路線	本線（■1号系統・□2号系統・■3号系統）
キロ程	4.2km（住吉起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員	2,000人/日(2015年)
開業年月日	1915年（大正4年）11月16日

宝町停留場


歩道橋と相対式ホーム	駅名標

長崎電気軌道200形電車	長崎電気軌道1500形電車

駅の概要

宝町停留場（たからまちていりゅうじょう）は、長崎県長崎市宝町にある長崎電気軌道の路面電車停留場です。
駅番号は25。1号系統、2号系統、3号系統が停車します。
当停留場の開業は1915年（大正4年）11月。長崎電気軌道の第1期線開通と同日のことであり、はじめは稲佐橋通停留場（いなさばしどおりていりゅうじょう）と称していました。
当停留場付近で路線は長崎本線と並走していて、停留場は長崎本線の踏切に並ぶ位置（北緯32度45分29秒東経129度52分2.2秒）に設置されていました。
踏切は1965年（昭和40年）に立体交差化されています。
1957年（昭和32年）には戦後の都市計画で新設された国道206号上へ軌道が移設されています。
旧線上の停留場は廃され、新線上へ移設のうえ船蔵町停留場（ふなぐらまちていりゅうじょう）に改称しました。
宝町へ改称されるのは1966年（昭和41年）のことです。

駅構造

宝町停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれています。
ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配される相対式ホームとなっています。
線路の東側にあるのが長崎駅前方面行き、西側にあるのが赤迫方面行きのホームです。
1999年には当停留場付近で架線柱がセンターポール化されたのにあわせて、上屋の取り換えやホームのかさ上げ・延長がなされました。
停留場には横断歩道橋が併設されています。長崎電気軌道は交通渋滞対策とバリアフリーへの対応のため各所で歩道橋を撤去してきたが、当停留場は存置されていて利便性ではやや劣るといえます。(´;ω;｀)

歴史

1915年（大正4年）11月16日：稲佐橋通停留場として開業。
1957年（昭和32年）12月19日：ルート変更により旧線上の停留場が廃止、新線上へ移設し船蔵町停留場に改称。
1966年（昭和41年）9月20日：宝町停留場に改称。
1968年（昭和43年）1月20日：八千代町寄りに0.1キロメートル移設。
1999年（平成11年）3月25日：停留場を改築。上屋の取り換えなどを実施。