| 遠浅（とあさ） |
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| 所在地 |
北海道勇払郡安平町遠浅 |
| 所属事業者 |
北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 |
室蘭本線 |
| キロ程 |
152.9km（長万部起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗車人員 |
不明 |
| 開業年月日 |
1902年（明治35年）9月21日 |
| 駅種別 |
無人駅 |
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| 遠浅駅 |
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 む |
| 駅名標 |
ホームと跨線橋 |
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| 待合所 |
キハ40形気動車 |
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| 跨線橋とキハ40形気動車 |
発車時刻表と運賃表 |
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遠浅駅（とあさえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡安平町遠浅にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。
電報略号はトサ。事務管理コードは▲130327。
歴史
- 1902年（明治35年）9月21日：北海道炭礦鉄道沼ノ端駅 - 早来駅間に新設開業。一般駅。
- 当初約700 ｍ南方の高台に設置の予定であったが、地域住民の要請により現在地で開業した。もともとこの土地は国有未開地で、1898年（明治31年）に山形県から入植した大島清吉という人物に貸し付けられ、牧場が開かれていた土地（320ヘクタール）であったが、貸付と同年に停車場および新市街用地として一部（5万坪≒16.5ヘクタール）が国に返還・提供された（大島は1903年に残りの土地を払い下げられている）。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
- 1923年（大正12年）：2代目駅舎へ改築。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名を室蘭本線に制定、それに伴い同線の駅となる。
- 1953年（昭和28年）：ホームを改修。
- 1972年（昭和47年）3月16日：貨物取扱い廃止。
- 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止。同時に無人化（簡易委託化）。
- 1981年（昭和56年）
- 1月：3代目駅舎（現駅舎）供用開始。
- 11月2日：室蘭本線岩見沢駅 - 沼ノ端駅間CTC化に伴い、追分駅の被管理駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語に由来し諸説あるが、アイヌ語研究者の山田秀三は「トアサㇺ（to-asam）」（沼・の奥）に由来すると推測している。
なお、明治期の地図には当地の安平川西支流に細長い沼があり、「トアサ」と記されている。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。転轍機を持たない棒線駅となっている。
両ホームは1番線ホーム南側と2番線ホーム北側とを結んだ跨線橋で連絡している。
跨線橋はL字を背中合わせに付けた形態である。
線路南東側の駅舎側ホームが上り1番線、対向側ホームが下り2番線である。
追分駅管理の無人駅で、駅舎は構内の東側（岩見沢方面に向かって右手側）に位置し1番線ホーム中央部分に接している。
有人駅時代の駅舎は改築され、虎杖浜駅と同型の駅舎となっている。
虎杖浜駅とは破風の配色が違い、えんじ色である。
駅舎内にやはり虎杖浜駅と配置、個数まで同じトイレを有する。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■室蘭本線 |
上り |
苫小牧・糸井方面 |
| 2 |
下り |
追分・岩見沢方面 |
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む
