| 大森（おおもり） |
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| 所在地 |
東京都大田区大森北一丁目6-16 |
| 駅番号 |
JK18
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| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■京浜東北線 |
| キロ程 |
11.4km（東京起点） |
| 駅構造 |
地上駅（橋上駅） |
| ホーム |
1面2線 |
| 乗車人員 |
78,233人/日（2023年） |
| 開業年月日 |
1876年（明治9年）6月12日 |
| 駅種別 |
直営駅
お客さまサポートコールシステム導入駅
東京都区内駅 |
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| 大森駅 |
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大森駅（おおもりえき）は、東京都大田区大森北一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の駅である。
駅番号はJK 18。
当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、列車線を走る東海道線列車は停車せず、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されていない。
また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。
当駅は、新橋 - 横浜間開業の4年後に開業した非常に歴史の古い駅である。
元々は線路の保守点検を行う工夫の詰所であったが、それが不要になり駅舎に転用された。
京浜間の電車運行開始後は客車列車通過が増え、昭和初期に停車が無くなって電車専用の駅となった。
その後も列車線ホームは長い間残っていたが、駅改築に伴って1984年（昭和59年）までに解体された。
その名残りで、列車線上り線路と下り線路の間隔が少々広く、広告ボードが設置されている。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。また、北口改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、朝夕の一部時間帯を除いて、遠隔対応のため改札係員は不在となる。
ホーム中央にある「日本考古学発祥の地」と刻された石の標柱は、1877年にエドワード・S・モースが大森貝塚を発見したことを記念するもの。柱の上に載るのは、その時発掘された土器の一つを再現したブロンズ像である。元は高さ12.5センチメートルだが、2倍に拡大してある。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■京浜東北線 |
南行 |
蒲田・川崎・横浜・大船方面 |
| 2 |
北行 |
品川・東京・上野・大宮方面 |
改札口（出口）
- 中央口改札
- ホーム中央付近から階段を上ると東口及び西口に通ずる。現駅舎が完成する以前は東西自由通路が無く、駅本屋のある東側を東口、西側を山王口といい、別々に改札口が設けられていた。現在も西口を山王口と通称する場合もある。
- 北口改札
- ホーム東京方の階段を上る。西側は駅ビル「ララ」、東側は連絡通路である「大森駅歩道橋」を介して駅外にアクセスすることが出来る。開設当初は西側（山王方面）にしか出られなかったため山王北口と称しており、その後も通称する場合もある（バスの車内放送等）。また、西側の出口は山王口と呼ばれる。なお、東側の出口部分は品川区南大井となっている。
- トイレは中央口改札内にあり、多機能トイレも設置されている。エスカレーターは中央改札口行のみで、上りは横並びに2人、下りは横並びに1人のみと、異なる。メーカーは日立。
歴史
- 1876年（明治9年）6月12日：官設鉄道の駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。
- 1877年（明治10年）：上り列車で横浜から新橋へ移動中のエドワード・S・モースが当駅発車直後の左車窓に大森貝塚を発見。
- 1879年（明治12年）3月1日：大森 - 川崎間が複線化。
- 1880年（明治13年）11月14日：品川 - 大森間が複線化。
- 1898年（明治31年）4月1日：貨物取扱開始。
- 1901年（明治34年）2月1日：京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）大森停車場前 - 川崎（後の六郷橋）間開通と同時に大森停車場前駅が開業。後に大森駅へ改称する。
- 1904年（明治37年）5月8日：大森停車場前 - 海岸（現・大森海岸）間が京浜電気鉄道大森支線となる。
- 1913年（大正2年）2月：山王口改札（現・西口）開設。
- 1914年（大正3年）12月20日：京浜線（京浜東北線の前身）運行開始。
- 1919年（大正8年）：山王口改札（現・西口）拡張。
- 1930年（昭和5年）3月15日：列車線は全旅客列車が通過となる。
- 1930年（昭和5年）：大森駅 - 池上駅間に乗合バス開通。
- 1937年（昭和12年）3月8日：京浜電気鉄道大森支線が廃止。
- 1959年（昭和34年）12月10日：北口改札開設。
- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。
- 1977年（昭和52年）9月：大森貝塚発見発掘100周年を記念し、駅ホームに「日本考古学発祥の地」碑が建立される。
- 1982年（昭和57年）7月：駅舎改築工事着工。
- 1984年（昭和59年）
- 7月：現駅舎完成。
- 9月14日：駅ビル「大森プリモ」（現在の「アトレ大森」）開業。
- 1985年（昭和60年）4月：品川区と大田区の共同事業「大森駅歩道橋」（北口改札から東側〈品川区南大井方面〉へ下りる自由通路）完成。
- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 1989年（平成元年）3月10日：北口階段拡幅完成（ホームを南寄りに延伸するため、工事車両留置線〈荷物ホーム跡〉を撤去）。
- 1990年（平成2年）3月20日：旅行センターオープン。
- 1991年（平成3年）
- 9月20日：中央改札に自動改札機を設置し、使用開始。
- 9月27日：北改札に自動改札機を設置し、使用開始。
- 1994年（平成6年）3月16日：ホームから中央口改札への上りエスカレータ設置。
- 2001年（平成13年）
- 7月：中央口コンコースにて第1回「大森夢コンサート」開催。
- 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2002年（平成14年）12月13日：中央口改札からホームを連絡する下りエスカレーター設置。
- 2003年（平成15年）2月7日：ホームと中央改札口を連絡するエレベーター設置。
- 2005年（平成17年）11月15日：駅ビル「大森プリモ」のリニューアル完成。「アトレ大森」に改称。
- 2007年（平成19年）7月3日：駅ビル「アトレ大森2」がリニューアル。
- 2008年（平成20年）10月9日：駅ビル「アトレ大森」がリニューアル。
- 2018年（平成30年）3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
- 2019年（令和元年）9月23日：ホームドアの使用を開始。
- 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
- 2023年（令和5年）11月11日：北口改札にお客さまサポートコールシステムを導入。
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