駅構造

歴史

• 1911年（明治44年）12月15日：鉄道院三国線の三国駅が開業。一般駅。
• 1913年（大正2年）1月1日：三国駅の構内扱いとして、三国線を海岸へ延伸の上で三国港荷扱所が開設される。
• 1914年（大正3年）7月1日：三国駅から三国港荷扱所を分離、（貨）三国港駅に変更。貨物駅で、旅客営業は臨時で行われていた。
• 1927年（昭和2年）12月15日：三国 - 三国港間の通年旅客営業開始、一般駅となる。
• 1929年（昭和4年）
  • 1月31日：三国芦原電鉄の三国町駅が開業。三国駅向い側の東寄りにあった。
  • 2月10日：三国町駅が電車三国駅に改称。
• 1932年（昭和7年）5月28日：三国芦原電鉄が海岸線として電車三国 - 東尋坊口間を延伸開業。
• 1942年（昭和17年）9月1日：三国芦原電鉄が京福電気鉄道に合併、路線は同社の三国芦原線となる。
• 1944年（昭和19年）
  • 1月11日：京福電気鉄道三国芦原線 電車三国 - 東尋坊口間が休止。
  • 10月11日：三国線が国有鉄道線としては休止。三国線の三国 - 三国港間の営業権を京福電気鉄道に貸与。三国 - 三国港間が直流600Vで電化され京福電気鉄道の営業線として開業。電車三国駅を三国駅へ移転統合。電車三国駅より三国神社方の三国芦原線の軌道を三国線に付け替え、三国芦原線の列車が乗り入れ。
• 1946年（昭和21年）8月15日：国鉄が三国線の金津（現在の芦原温泉駅）- 芦原間営業再開。三国線の列車が京福芦原 - 三国港間へ乗り入れ（一部列車による片乗り入れ）。
• 1968年（昭和43年）3月21日：休止中の三国芦原線 電車三国 - 東尋坊口間廃止許可。
• 1970年（昭和45年）4月1日：列車交換設備および貨物取扱を廃止。
• 1972年（昭和47年）3月1日：国鉄三国線廃止。三国線廃止に伴い休止中の日本国有鉄道の三国駅廃止。
• 1982年（昭和57年）7月1日：京福三国ビル（駅ビル）完成と同時に同ビル内へ駅舎を移転。現在の駅よりやや東寄りにあった。
• 2001年（平成13年）6月24日：越前本線での事故のため営業休止。
• 2003年（平成15年）8月10日：えちぜん鉄道の駅として営業再開。
• 2015年（平成27年）：三国駅周辺地区都市再生整備計画事業の一環として駅舎建て替え・新駅舎建設を決定。
• 2017年（平成29年）
  • 1月6日：京福三国ビル解体および駅舎建て替え工事のため、駅舎機能を仮設三国駅舎に移転。
  • 7月：新駅舎建設工事開始。
• 2018年（平成30年）3月27日：新駅舎の供用を開始。