| 越後曽根（えちごそね） |
| 巻→越後曽根→越後赤塚 |
| 所在地 |
新潟市西蒲区川崎 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■越後線 |
| キロ程 |
62.4km（柏崎起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗車人員 |
653人/日（2022年） |
| 開業年月日 |
1912年（大正元年）8月25日 |
| 駅種別 |
業務委託駅 |
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| 越後曽根駅 |
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越後曽根駅（えちごそねえき）は、新潟県新潟市西蒲区川崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で結んでいる。
JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、管理駅は新潟駅。
1番線の東側にある駅舎内には、簡易Suica改札機、自動券売機、待合室、自動販売機、トイレ（改札内）、公衆電話などを備える。駅舎入り口にはスロープがあり（写真はスロープ設置前の駅舎）、1番線ホームまではトイレを含めてバリアフリー構造となっているが、2番線ホームには跨線橋の階段しか連絡手段がない。
かつては構内にキヨスクが営業していたが、2002年9月に閉店した。駅舎内の自動券売機左横には手小荷物窓口跡が残る。
駅西側に繋がる出入口や跨線橋がなく、駅を利用するには周辺の踏切へ大きく迂回しなければならないが、新潟市では旧西川町との合併建設計画に基づき、駅東西を連絡する地下通路（全長66m）の建設を計画している。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1・2 |
■越後線 |
下り |
新潟方面 |
| 上り |
吉田・柏崎方面 |
- 1番線を主本線とした一線スルーとなっており、列車の行き違いがない場合は両方向の列車とも、駅舎（東側）に面する1番線から発着する。列車交換時は、新潟方面が原則2番線から発着するが、朝の巻行は2番線から発着する。また、ダイヤが乱れている場合や臨時列車についても吉田方面が2番線から発着する場合がある。
- 6時台に当駅始発で白新線直通の村上行きが1本設定されている。
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歴史
- 1912年（大正元年）8月25日：越後鉄道・白山 - 吉田間開業の際に開設。当時の駅名は曽根駅（そねえき）。
- 1913年（大正2年）4月20日：同・出雲崎 - 地蔵堂間が開業し全通した際、現駅名に改称。
- 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化。国有鉄道越後線となる。
- 1967年（昭和42年）2月1日：現在の駅舎が竣工。
- 1974年（昭和49年）4月1日：貨物扱い廃止。
- 1981年（昭和56年）：現在の跨線橋が竣工。構内踏切を廃止。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：荷物扱い廃止。
- 4月8日：越後線電化に合わせ業務委託駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 1988年（昭和63年）3月13日：新潟 - 越後曽根間1往復（7時台）の運行を開始（休日運休。1991年3月16日から運行区間を巻駅まで延長し、その後毎日運転に変更）。
- 1997年（平成9年）1月24日：みどりの窓口設置。
- 2002年（平成14年）9月：売店（キオスク）が閉店。
- 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2007年（平成19年）3月18日：新潟 - 越後曽根間1往復（21時台）の運行を開始（土曜・休日は内野止まり。2010年3月から土曜日も運転、同年12月より吉田駅まで延長運転のうえ毎日運転に変更）。
- 2010年（平成22年）12月4日：新潟 - 越後曽根間1往復（6時台）の運行を開始（越後赤塚駅で折り返していた列車を当駅まで延長運転したもの。ただし運転開始初日は強風により運休となった）。
- 2015年（平成27年）1月19日：新型簡易Suica改札機へ交換（出場用改札機の設置位置がホーム内から駅舎内へ変更。1月19日に駅舎中央付近に仮設置し、旧改札機の撤去工事などを実施後、1月26日に改札口付近に本設置）。
- 2023年（令和5年）2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
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