乗り入れ路線

• JC 中央線 - 駅番号「JC 16」

• SK 国分寺線 - 駅番号「SK01」
• ST 多摩湖線 - 駅番号「ST01」

駅名標	相対式ホーム

JR東日本

番線	路線	方向	行先
1・２	■中央線（快速）	下り	立川・八王子・高尾方面
３・４		上り	三鷹・新宿・東京方面

• 当駅は内側の2・3番線が主本線、外側の1・4番線が待避線となっている。
• 上りホームは1面2線時代のホームの場所とほぼ同じであるが、後の拡張で80 m程立川寄りに移動した。下りホームは2面4線に拡張するにあたり上りホーム南側に新設されたものである。
• JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行うため快速電車が停車する1 - 4番線は、ホームの12両対応の改築や構内配線の変更・信号設備改良工事などが実施され 、2024年10月12日までにこれらの工事を全て完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。

発車メロディ

• 1 JC 電車ごっこ verA
• 2 JC 電車ごっこ verB
• 3 JC 電車ごっこ verD
• 4 JC 電車ごっこ verC

バリアフリー設備

• 下りホーム - コンコース間：エレベーター・上りエスカレーター・下りエスカレーター
• 上りホーム - コンコース間：エレベーター・上りエスカレーター・下りエスカレーター

下河原線

西武　国分寺（こくぶんじ） 国分寺線    国分寺 → 恋ヶ窪 多摩湖線    → 一橋学園 所在地 東京都国分寺市本町二丁目1-23 所属事業者 西武鉄道 駅構造 地上駅（橋上駅） ホーム 2面2線 乗降人員 108,271人/日（2022年） 開業年月日 1894年（明治27年）12月21日  乗入路線 2 路線 所属路線  ■国分寺線  駅番号  SK01 キロ程  0.0 km（国分寺起点）  所属路線  ■多摩湖線  駅番号  ST01  キロ程  0.0 km（国分寺起点）

西武国分寺駅

西武鉄道

のりば

番線	路線	行先
５	■国分寺線	小川・東村山・（所沢・本川越・西武園）方面
７	■多摩湖線	萩山・多摩湖方面

• 6番ホームは、かつてホーム移設前の多摩湖線のホームとして使用されていた。現在は国分寺線ホームの2線化の用地という形で欠番となっている。

バリアフリー設備

• 国分寺線ホーム - コンコース：エレベーター・上りエスカレーター（車椅子などでの使用時には専用となり、下りも可能）
• 多摩湖線ホーム：コンコースとスロープで連絡している。

0番ホーム

歴史

• 1889年（明治22年）4月11日：甲武鉄道新宿駅 - 立川駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
• 1894年（明治27年）12月21日：川越鉄道（現在の西武国分寺線）開業。
• 1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道が国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。
• 1910年（明治43年）：東京砂利鉄道専用線（後の下河原線）開業。
• 1920年（大正9年）
  • 5月25日：鉄道省が東京砂利鉄道を買収。翌5月26日付けで中央本線貨物支線（下河原線）となる。
  • 6月1日：川越鉄道が武蔵水電に合併。
• 1921年（大正10年）12月1日：国鉄、下河原線が営業を廃止、当駅構内側線扱いとなる。
• 1922年（大正11年）
  • 11月1日：武蔵水電が帝国電灯に合併。
  • 11月16日：帝国電灯が武蔵鉄道に鉄・軌道事業を譲渡、西武鉄道（旧）に改称。
  • 11月20日：中央線、当駅まで複線電化工事完成、電車の運転を開始。
• 1928年（昭和3年）
  • 4月6日：多摩湖鉄道（現在の西武多摩湖線）開業。
  • 10月15日：中央線、当駅 - 国立駅間複線開通。
• 1929年（昭和4年）
  • 3月5日：中央線、当駅 - 国立駅間電化開通。
  • 6月15日：国立駅 - 立川駅間が電化、両駅間で電車運転が開始。これに伴い飯田町、新宿発着の汽車（出典ママ）は国分寺駅を通過運転することとなった。
  • 6月16日：国分寺機関分庫廃止（1931年度2700形3両配置）。
• 1934年（昭和9年）4月2日：国鉄、中央本線支線（下河原線）開業。競馬開催日に限り旅客輸送（貨物は当駅構内扱いのまま。富士見仮信号所〈後の北府中駅〉までは二重線籍）。
• 1940年（昭和15年）3月12日：多摩湖鉄道が武蔵野鉄道に合併。
• 1944年（昭和19年）10月1日：国鉄、下河原線の旅客営業を休止。この頃から富士見仮信号所内の乗降場への工場従業員輸送が始まる（当駅構内扱い）。
• 1945年（昭和20年）9月22日：武蔵野鉄道が西武鉄道（旧）を合併。西武農業鉄道に改称。現在の西武2線が同一の会社所属となる。
• 1946年（昭和21年） 11月15日：西武農業鉄道が西武鉄道に改称。
• 1947年（昭和22年）4月24日：国鉄、下河原線の旅客営業を再開。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
• 1952年（昭和27年）7月1日：国鉄、下河原線貨物営業開始。当駅 - 北府中駅間は旅客・貨物営業とする。
• 1956年（昭和31年）12月1日：国鉄の南口駅舎が完成し、供用開始。
• 1973年（昭和48年）4月1日：国鉄、武蔵野線開通に伴い下河原線当駅 - 北府中駅 - 東京競馬場前駅間を廃止。
• 1976年（昭和51年）9月20日：国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
• 1986年（昭和61年）：駅改良工事（国鉄駅2面4線化、橋上駅舎化、駅ビル建設）着工。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 1988年（昭和63年）12月1日：JR駅の2面4線化工事、橋上駅舎完成。
• これに伴いダイヤ改正が実施され、特別快速（中央特快）と通勤快速が停車するようになる。改正で新設された青梅特快は通過。また、武蔵小金井駅に代わり通過列車の待避駅となる。
• 1989年（平成元年）3月1日：駅ビル（丸井・国分寺エル）竣工。
• 1990年（平成2年）：西武多摩湖線ホーム移設工事完了。
• 1992年（平成4年）7月30日：JR駅に自動改札機を設置し、使用開始。
• 1993年（平成5年）4月10日：JR東日本のダイヤ改正に伴い、青梅特快の停車を開始。これにより特別快速の全電車が当駅に停車。通勤特快運行開始、当駅に停車。
• 1998年（平成10年）8月30日：JR東日本のホームから東京駅寄りに200mの地点に両渡り線を設置。同年12月から使用開始。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2002年（平成14年）3月23日：特急「成田エクスプレス」高尾駅始発列車の運行開始、成田空港行き1本が停車するようになる（同年12月1日に高尾駅終着列車も運行開始、上下1往復停車となる）。
• 2003年（平成15年）3月12日：西武鉄道のダイヤ改正に伴い、国分寺線で当駅始発・新宿線新所沢駅までの定期直通運転を開始[報道 3]（2008年6月14日に本川越駅まで延長）。
• 2013年（平成25年）10月25日：駅ビル「国分寺エル」が「セレオ国分寺」へ名称変更。
• 2016年（平成28年）
  • 4月21日：駅ビル「セレオ国分寺」が第1期リニューアル。
  • 11月25日：駅ビル「セレオ国分寺」が第2期リニューアル。
• 2017年（平成29年）3月4日：JR駅ホームの発車メロディを「電車ごっこ」に変更。
• 2018年（平成30年）11月22日：駅ビル「セレオ国分寺」が第3期リニューアル。
• 2019年（令和元年）5月12日：この日をもってびゅうプラザの営業が終了。
• 2021年（令和3年）
  • 3月2日：西武線5番ホーム（国分寺線）のホームドア使用開始。
  • 3月12日：西武線7番ホーム（多摩湖線）のホームドア使用開始。
• 2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正に伴い特急「成田エクスプレス」の中央快速線直通系統が廃止。これにより当駅に停車する特急列車が消滅した。