東小金井(ひがしこがねい) |
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所在地 |
東京都小金井市梶野町五丁目1-1 |
駅番号 |
JC14 |
所属事業者 |
東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 |
■中央本線(中央線) |
キロ程 |
17.1km(新宿起点) |
駅構造 |
高架駅 |
ホーム |
2面3線 |
乗車人員 |
29,030人/日(2023年) |
開業年月日 |
1964年(昭和39年)9月10日 |
駅種別 |
業務委託駅
お客さまサポートコールシステム導入駅 |
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東小金井駅 |
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東小金井駅(ひがしこがねいえき)は、東京都小金井市梶野町五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。駅番号はJC 14。
当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。
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駅名標 |
相対式ホーム |
駅構造
下り方面が単式ホーム1面1線、上り方面が島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する高架駅である。
地上時代は橋上駅舎で、相対式ホーム2面2線を有していた。
かつて当駅西側に改札を新設するよう請願もあったものの実現しないまま高架化に至ったが、2014年1月27日にnonowa東小金井およびnonowa口改札開業に伴い、実現された。ただし、nonowa口はSuica等のICカード乗車券専用改札で、改札口付近には千円紙幣のみ利用可能なチャージ機が設置されている。
開業した頃は、武蔵境寄りに自動車を積み下ろしするための設備が設けられていた。
JR中央線コミュニティデザインによる業務委託駅で、三鷹営業統括センターが当駅を管理している。多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。みどりの窓口は2018年6月30日をもって営業を終了した。また、中央改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝は遠隔対応のため改札係員は不在となる。
のりば
番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
1 |
■中央線(快速) |
上り |
三鷹・新宿・東京方面 |
2 |
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3 |
下り |
立川・八王子・高尾方面 |
2番線は両方向の進入・出発に対応している。そのため、実際の案内標には路線名しか記載されていない。上りの一部に、当駅で通勤特快(※平日朝のみ)・特急列車の通過待ちを行う列車が設定されている。また、2012年3月17日ダイヤ改正より朝の上り列車が1番線・2番線ホームから交互に発車しているほか、平日11時02分快速東京行き(通過待ちがあるかは不明)、平日夕方の18時11分発は通過待ちを行わないが2番線に発着している。(通常は通過待ちをしないが、臨時列車ダイヤが設定されている為、2番線に発着している。) なお、2番線については2022年現在は12両化工事の影響で、下り方面に信号機がないため、下り電車の待避や高尾方面への折り返し運転はできなくなっている。
1・2番線からの電車は深夜の三鷹行き2本以外全て快速電車である。
JR中央線は、2020年代前半(2021年度以降の向こう5年以内)をめどに2階建てグリーン車を2両連結し12両編成運転を行う。そのため、当駅はホームの12両編成対応への改築工事などが実施され、2024年10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。
歴史
- 1964年(昭和39年)9月10日:日本国有鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。全額地元住民負担の日本初(狭義上)の請願駅として誕生した。
- 1965年(昭和40年)4月5日:貨物の取扱を開始。
- 1978年(昭和53年)10月2日:荷物扱い廃止。
- 1984年(昭和59年)12月1日:貨物の取扱を廃止。ク5000形貨車を用いた自動車輸送の拠点駅だった。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
- 1992年(平成4年)7月31日:自動改札機を設置し、使用を開始する。
- 2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2007年(平成19年)7月1日:下り線高架化。
- 2009年(平成21年)12月6日:上り線高架化、一連の高架化工事が完了。
- 2014年(平成26年)
- 1月27日:「nonowa東小金井」が開業。西口改札(nonowa口)の供用開始。
- 7月17日:「nonowa東小金井」の別館として、「HIGAKO marche」が開業。
- 2015年(平成27年)
- 2月1日:早朝無人化。
- 4月1日:業務委託化。委託先は株式会社JR中央ラインモール。
- 2018年(平成30年)6月30日:みどりの窓口の営業を終了。
- 2021年(令和3年)7月30日:nonowa東小金井westの第一期リニューアルがオープン。
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