歴史

• 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業。一般駅。
• 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化。鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。
• 1959年（昭和34年）3月：駅舎改築。
• 1960年（昭和35年）5月：恵庭農協島松倉庫および貯炭場へ専用線敷設。
• 1961年（昭和36年）頃：西島松の自衛隊北海道地区補給処（現・陸上自衛隊北海道補給処）へ専用線敷設。
• 1963年（昭和38年）：駅裏に日本石油札幌油槽所が開所。
• 1966年（昭和41年）
  • 9月7日：双方向複線化完成。
  • 10月3日：複線化に伴い新ホーム設置。
  • 12月26日：跨線橋設置。
• 1980年（昭和55年）5月15日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱いを廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道・JR貨物の駅となる。
• 1994年（平成6年）
  • 2月17日：同日から21日にかけて千歳線各駅の番線を、上り本線から1番線とする付番に統一。
  • 7月：新千歳空港駅の開業に合わせた改良により、4番線を新設。
• 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の運行が終了。
• 1998年（平成10年）12月14日：自動改札機を設置し、供用開始。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
• 2014年（平成26年）：恵庭市により東西自由通路を備えたバリアフリー対応の新駅舎への移行・複合施設の整備を計画。翌2015年（平成27年）度に実施設計を行い、2017年（平成29年）度着工・2020年（令和2年）度供用開始を目指していた。
• 2015年（平成27年）10月：新駅舎整備について、恵庭市の財政負担が大きくなったため白紙撤回。以後はバリアフリー化のみが実施される方向となる。
• 2019年（平成31年）2月：話せる券売機を設置。
• 2021年（令和3年）6月18日：この日をもって4番線ホームが廃止。
• 同年1月に、バリアフリー対応工事費用を圧縮するため、4番線ホームを廃止して新設するエレベーターの台数を削減（3→2基）とする計画変更が行われたため。
• 2023年（令和5年）1月7日：改札内エレベーターが使用開始。

駅名の由来

駅構造

• 構内東側（白石方に向かって右手）にある駅舎に面した単式ホームと1面2線の島式ホームを有する地上駅。
• もともと2つの単式ホーム（1・4番線）が島式ホーム（2・3番線）を挟む配線となっていたが、4番線は前述のバリアフリー対応に際して2021年（令和3年）以降ホームのない副本線となっている。駅舎に隣接する1番線が上り本線、3番線が下り本線となっている。
• 直営駅であり、みどりの窓口、話せる券売機、自動改札機が設置されている。

のりば

貨物取扱