| 西那須野（にしなすの） |
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| 所在地 |
栃木県西那須野市扇町一丁目1-1 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■東北本線（宇都宮線） |
| キロ程 |
151.8km（東京起点） |
| 駅構造 |
地上駅（橋上駅） |
| ホーム |
2面3線（実質2面2線） |
| 乗車人員 |
3,331人/日（2024年） |
| 開業年月日 |
1886年（明治19年）10月1日 |
| 駅種別 |
業務委託駅 |
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| 西那須野駅 |
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西那須野駅（にしなすのえき）は、栃木県那須塩原市永田町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。
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| 2番ホームは使用不能 |
改札口 |
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| 205系電車 |
駅名標 |
駅構造
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託、那須塩原駅管理）。Suica対応自動改札機・指定席券売機設置駅。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅であるが、2番線は架線撤去の上でホームにも柵が設置されており使用されていない。そのため事実上単式ホーム2面2線となっている。橋上駅舎を有する。
かつて改札外にKIOSKがあったが、現在は閉店し店舗設備も撤去されている。
貴賓室
塩原温泉郷に塩原御用邸が設置されていたため、西那須野駅には貴賓室が設けられ、調度品が備えられていた。
大正天皇をはじめ多くの皇族が西那須野駅を利用していた。
大正天皇は、大正時代前半は当駅下車後塩原軌道で関谷または新塩原へ移動し、そこから人力車か馬車で御用邸へ向かっていたが、1919年（大正8年）頃より自動車を導入し、当駅より直接自動車で御用邸へ行くようになった。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■宇都宮線（東北線） |
下り |
那須塩原・郡山・福島・仙台方面 |
| 3 |
上り |
宇都宮・大宮・東京方面 |
- 2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面（上野東京ライン）の列車も当駅に乗り入れなくなった。
歴史
- 1886年（明治19年）10月1日：日本鉄道の那須駅として開業。
- 1891年（明治24年）5月1日：西那須野駅に改称。
- 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。
- 1908年（明治41年）7月13日：那須人車軌道（後に那須軌道と改称）が開通。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
- 1912年（明治45年）7月11日：塩原軌道（後に塩原電車と改称）が開通。
- 1918年（大正7年）4月17日：東野鉄道が開通。
- 1932年（昭和7年）6月22日：那須軌道が廃止。
- 1935年（昭和10年）3月25日：二代目駅舎完成。
- 1936年（昭和11年）1月14日：塩原電車が廃止。
- 1968年（昭和43年）12月16日：東野鉄道が廃止。
- 1971年（昭和46年）12月31日：みどりの窓口開設。
- 1978年（昭和53年）10月2日：特急停車駅になり、特急ひばり上下2本が停車。
- 1980年（昭和55年）8月1日：三代目の現駅舎完成、5日より使用開始。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物営業廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
- 1992年（平成4年）3月：東口広場整備。
- 2004年（平成16年）10月16日：ICカードSuica供用開始。
- 2005年（平成17年）1月1日：市町村合併により那須塩原市の駅となる。
- 2013年（平成25年）
- 4月23日：みどりの窓口の営業を終了。
- 5月1日：業務委託化。
- 2017年（平成29年）3月4日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 小山駅 - 新前橋駅 - 高崎駅間の直通列車の運転が終了。
- 2018年（平成30年）3月29日：構内にあったKIOSKが閉店。
- 2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業（乗り入れ）が終了。
- 2023年（令和5年）5月15日：一部時間帯で駅員の業務が休止。きっぷうりばに乗車駅発行証明書発券機が置かれる。
- 2025年（令和7年）7月3日：自動改札機および自動精算機の営業が終了。改札は簡易改札機に置き換えされる。また、ICカードは改札外にある券売機で、モバイルSuicaなどは改札で精算となる。
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