ハローキティ新幹線	115系電車

駅構造

• J1階に在来線ホーム、2階に改札口とコンコース、3階に新幹線ホームが設けられている。在来線と新幹線の個別の改札口のほか、相互の乗換改札口も設置されている。
• 駅スタンプは「良寛様ゆかりの円通寺」。

新幹線

• 新幹線は、16両編成対応（ホーム長410m）の相対式ホーム2面2線（内側に上下通過線2線を挟む）を有する高架ホームである。構内は博多方向に向かって左方向に半径10,000mの曲線を描いている。
• 改札口とホームの連絡は、階段とエスカレーター（ホームに1か所ずつの計2か所）のみであったが、後にエレベーターも設置された。
• 以前は改札内に売店があったが、現在は売店跡に自動販売機が設置されている。
• 当駅は停車列車の本数が少ないため、ホームの中央付近に空調設備が整った待合室がある。

新幹線のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■山陽新幹線	下り	広島・博多方面
2		上り	新大阪・東京方面

在来線のりば

• 在来線は、地上にある単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線のホーム（橋上駅舎）と、3・4番のりばの間にはホームのない中線（待避線）があり、回送列車や貨物列車が使用している。改札口とホームの連絡は、階段とエレベーターが設置されている。
• 山陽本線の旅客列車は、主に3番のりば（下り本線）と4番のりば（上り本線）が使用される。上りのみ緩急接続が可能となっており、かつて快速「サンライナー」が運行されていた頃は、同列車を待ち合わせる普通列車が5番のりば（上り待避線）を使用していた。過去には通過貨物列車の待ち合わせも設定されていた。
• 入線メロディは以前、3番線が「故郷」、4・5番線が「いい日旅立ち」であったが、2012年3月9日よりJR西日本標準メロディに変更された。さらに2016年5月12日の運行管理システム稼働に伴い、駅自動放送が更新された。

のりば	路線	方向	行先
3	Ｗ山陽本線	下り	福山・尾道・広島方面
4・5		上り	倉敷・岡山方面

• 2016年3月26日改正現在、位置関係としては表口である南口から数えて3・4・5・1・2という順番になっている。在来線の運転取扱上では、3番のりばが「1番線」、中線が「2番線」、4番のりばが「3番線」、5番のりばが「4番線」となっている。
• 2022年3月12日の改正で、日中時間帯の運行本数の見直しが行われたが、当駅では客の乗り降りを伴う折り返しができないため、次の金光駅で折り返しとなる。

レールスター新幹線	改札口

新幹線ダイヤ

• 1975年3月10日に山陽新幹線が全線開通した当時は、東京駅 - 博多駅間運転の『ひかり』が毎時1本停車していた。朝晩時間帯を中心に『こだま』と山陽区間内の『ひかり』が運転される場合もあった。
• 1980年10月1日改正以降、停車本数が毎時2本となる時間帯が徐々に増やされた。これは、従来の『ひかり』に加えて新大阪駅 - 博多駅間『こだま』が運行を開始したためである。
• 1986年11月1日改正後、山陽新幹線区間の『こだま』が増発され、『ひかり』の停車本数が順次削減され、1997年11月29日改正をもって、岡山駅での『のぞみ』と『こだま』の接続が改善されたため、『ひかり』の停車はいったん廃止された。
• 以降、基本的に『こだま』のみが毎時1 - 2本停車するが、2008年3月15日改正より早朝時間帯に上り東京行きと、『ひかりレールスター』が1本ずつ停車する形で『ひかり』の停車が復活した。その後のダイヤ改正で停車する本数の変遷を何度か経て、2022年3月現在では東京直通の上り列車が1本と、上り岡山行きの『ひかりレールスター』が1本停車している。

歴史

• 1891年（明治24年）7月14日：山陽鉄道 倉敷駅 - 笠岡駅間の開通と同時に、玉島駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
• 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
• 1968年（昭和43年）9月27日：上り待避線を設置。
• 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
• 1975年（昭和50年）
  • 3月6日：山陽新幹線の新倉敷駅落成式。
  • 3月10日：山陽新幹線の岡山駅 - 博多駅 が開業。同時に新倉敷駅に改称され橋上駅舎になった。みどりの窓口営業開始。当駅を新幹線駅にする案のほか、倉敷駅もしくは西阿知駅に併設する案もあったが、建設にかかるコストと乗降客の多さ、用地取得の手間を考慮して玉島駅を新幹線の駅とし、新倉敷駅と改称された。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 1997年（平成9年）11月29日：ダイヤ改正により新幹線は「ひかり号」の停車が廃止され、「こだま号」のみの停車駅となる。
• 2005年（平成17年）2月20日：山陽新幹線の改札口に自動改札機が導入される。
• 2007年（平成19年）
  • 5月27日：在来線にICOCA対応の自動改札機を導入。
  • 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により「ひかり号」の停車が復活。
• 2016年（平成28年）4月17日：CTC化に伴い整備されたLED式発車標が在来線改札口とホームに設置。
• 2017年（平成29年）12月5日：新幹線改札内のお手洗いがリニューアルし、使用開始。
• 2019年（平成31年）3月下旬：在来線改札内のお手洗いがリニューアルされ、使用開始。
• 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
• 2022年（令和4年）10月14日：みどりの券売機プラス稼働。これに伴い、日中に窓口閉鎖時間帯が導入される。