| 崎守（さきもり） |
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| 所在地 |
北海道室蘭市崎守町 |
| 駅番号 |
○H34 |
| 所属事業者 |
北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 |
■室蘭本線 |
| キロ程 |
67.3km（長万部起点） |
| 駅構造 |
高架駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗降人員 |
46人/日(2014年) |
| 開業年月日 |
1968年（昭和43年）9月19日 |
| 駅種別 |
無人駅 |
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| 崎守駅 |
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| 駅名標 |
H100形気動車 |
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| キハ261系気動車 |
階段 |
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| H100形気動車 |
相対式ホーム |
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崎守駅（さきもりえき）は、北海道室蘭市崎守町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。
駅番号はH34。電報略号はサモ。
歴史
- 1955年（昭和30年）11月1日?：国有鉄道室蘭本線の崎守町仮乗降場として開業。
- 1968年（昭和43年）9月19日：黄金駅 - 陣屋町駅間の複線化および線路付替えに伴い崎守町仮乗降場を廃止し、新線上に崎守駅として開業。旅客のみ取扱い。無人駅。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
駅名の由来
所在地名より。もともとこの付近が「室蘭」の語源となった「モルラン（モロラン）」の地名の発祥地であったが、現：室蘭市街に港が移ってからは旧室蘭、次いで元室蘭と呼ばれるようになり、崎守町となった。
崎守の名は、幕末期に当地に砲台が置かれ、その守りにあたった人々が「崎守の社」という神社を祀ったことに由来し、社名は一説には古代日本の防人になぞらえての呼び名といわれている。
駅構造
相対式ホーム（上下線とも延長180 m）2面2線を有する複線区間の高架駅。転轍機を持たない棒線駅となっている。切り通しから架道橋上にかけての駅で、橋脚に設けられた連絡通路を介して両ホーム中央部分へそれぞれ階段で連絡している。
開業時からの無人駅で、駅舎だけではなく待合室も存在しない。ただしホームには上屋を有する。
かつては地上とホームを結ぶ階段途中の踊り場に約20平方メートルの待合所を有していたが、落書きや放火の被害に遭い、1999年（平成11年）8月末をもって閉鎖、後に撤去された。
駅の前後をトンネルに挟まれた場所に立地している。
当駅付近で室蘭本線は新線が旧線を跨いでおり、2002年（平成14年）時点では下りホームの長万部方から旧線の廃線跡を見下ろすことが出来た。
仮乗降場時代は、黄金側の旧トンネル手前の踏切横から、跨道橋ガーダーまでの築堤のほぼ半分近い位置まで、東室蘭に向かって左側（北側）に簡易型ホームが設置されていた。ちょうど新線が旧線跡を跨いだ位置に相当する。
のりば
| ホーム |
路線 |
方向 |
行先 |
| 北側 |
■室蘭本線 |
下り |
東室蘭・室蘭方面 |
| 南側 |
上り |
豊浦・長万部方面 |
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