歴史

• 1892年（明治25年）8月1日：北海道炭礦鉄道の駅として開業。一般駅。
• 1897年（明治30年）12月1日：水害被害のため現在位置に新築移転。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化（鉄道国有法）により、官設鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）6月：ペサンケ - 当駅間約2kmに石材搬送の馬車鉄道敷設。
• 1915年（大正4年）12月3日：登別温泉軌道登別駅前 - 登別温泉場間開業。当時は軌間762mmの馬車鉄道。
• 1918年（大正7年）5月1日：登別温泉軌道が馬車鉄道から蒸気軌道に変更。
• 1925年（大正14年）11月10日：登別温泉軌道が電化され、蒸気軌道から電気軌道に変更。同時に1,067mmに改軌。
• 1933年（昭和8年）
  • 9月1日：登別温泉軌道が休止。
  • 10月15日：登別温泉軌道が廃止、バスに転換される。
• 1935年（昭和10年）3月30日：駅舎改築（現在地で2代目の駅舎）。
• 1954年（昭和29年）8月10日：昭和天皇、香淳皇后が登別市に行幸。登別駅発 - 苫小牧着のお召し列車が運転。
• 1968年（昭和43年）：登別駅構内立売商会の川瀬将佐が駅弁「洋寿し」（ハムやチーズなどが乗った洋風寿司をソースで食べる）を考案して発売。
• 1974年（昭和49年）5月4日：みどりの窓口営業開始。
• 1980年（昭和55年）5月15日：貨物取扱廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
• 2004年（平成16年）：駅弁「洋寿し」の販売が終了。
• 2005年（平成17年）3月16日：自動旅客案内放送装置使用開始。
• 2014年（平成26年）8月30日：特急「北斗」「スーパー北斗」全列車が停車するようになる。
• 2016年（平成28年）
  • 2月：駅入口の手動ドアが自動ドアとなる。
  • 3月26日：当改正で新設・増発された「スーパー北斗2号」が当駅を通過するようになる。
• 2020年（令和2年）2月14日：登別市が当駅のエレベーター設置に関連して、2020年度よりエレベーター設置に向けた設計を行い、2024年の供用開始を目指すことを発表。
• 2021年（令和3年）1月21日：話せる券売機が設置される。
• 2023年（令和5年）
  • 3月1日：駅敷地に隣接して登別市観光交流センター「ヌプㇽ」開業。
  • 6月14日：北海道・登別市・JR北海道による駅前整備の一環で、同日付でJR北海道が当駅のバリアフリー化・駅舎整備の着手を発表。事業費のうちバリアフリー化にかかる約10億円は国と登別市が全額負担し、駅舎整備にかかる約9億円はJR北海道が負担する。
• 2025年（令和7年）10月11日：2代目駅舎とその東方に隣接する「ヌプㇽ」の間に3代目駅舎と新跨線橋を整備し、同日開業。旧跨線橋は閉鎖撤去し、2代目駅舎は待合室化の改修に入る。
• 2026年（令和8年）度：2代目駅舎を待合室として供用開始（予定）。

駅名の由来

駅構造

のりば