歴史

• 1892年（明治25年）8月1日：北海道炭礦鉄道の室蘭駅（もろらんえき）として現在の輪西駅付近に開業。一般駅。
• 1897年（明治30年）7月1日：室蘭駅開業に伴い、輪西駅（わにしえき）に改称。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線が国有化され、官設鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により室蘭本線所属となる。
• 1919年（大正8年）：輪西製鉄所拡張に伴う線路及び国道移設工事着工。
• 1920年（大正9年）11月6日：イタンキに移転。
• 1921年（大正10年）6月18日：日本製鋼所輪西工場製鐵課（輪西製鉄所、現在の日本製鉄室蘭製鉄所）専用鉄道 本線4.6 km、支線21.2 km 運用開始。
• 1922年（大正11年）8月：輪西製鉄所拡張に伴う線路移設工事竣工。
• 1925年（大正14年）8月20日：長輪東線の当駅 - 伊達紋別駅間延伸。
• 1928年（昭和3年）9月10日：長輪線全通、および輪西駅（2代目）新設に伴い、東輪西駅（ひがしわにしえき）に改称し、駅舎を現在地に移転。
• 1931年（昭和6年）9月1日：東室蘭駅に改称
• 1940年（昭和15年）：室蘭本線を戦時下の石炭緊急輸送幹線として位置付け、その増強の一環として当駅構内の改良工事開始。
• 1942年（昭和17年）12月：東室蘭操車場一部操業開始（翌年に本格操業）。
• 1944年（昭和19年）10月1日：駅舎改築。構内改良工事完成。
• 1950年（昭和25年）2月10日：東室蘭貨車区設置。
• 1954年（昭和29年）8月9日：昭和天皇、香淳皇后が室蘭市に行幸啓。伊達紋別駅発 - 東室蘭駅着のお召し列車が運転。
• 1955年（昭和30年）5月：富士セメント（現在の日鉄セメント）操業開始。専用鉄道運用開始。
• 1968年（昭和43年）7月30日：室蘭市中央卸売市場（現在の室蘭市公設地方卸売市場）開場。専用線使用開始。
• 1969年（昭和44年）12月26日：駅舎を橋上駅に改築。
• 1984年（昭和59年）2月1日：東室蘭操車場廃止。
• 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
• 1988年（昭和63年）4月1日：業務委託駅（受託者：JR貨物）から直営駅になる。
• 1996年（平成8年）10月7日：JR貨物駅が東室蘭操車場跡に移転、併せて着発線荷役方式使用開始。
• 1999年（平成11年）12月8日：自動改札機設置。
• 2007年（平成19年）4月3日：東室蘭自由通路（わたれーる）開通。
• 2008年（平成20年）3月1日：バリアフリー化し、リニューアルオープン。
• 2015年（平成27年）10月23日：指定席券売機導入。
• 2017年（平成29年）8月1日：「北海道四季彩館東室蘭店」リニューアルオープン（セブンイレブン北海道ST東室蘭店併設）。
• 2018年（平成30年）3月17日：ツインクルプラザ東室蘭支店閉店。

駅名の由来

駅構造

のりば