| 八丁堀（はっちょうぼり） |
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| 所在地 |
東京都墨田区江東橋三丁目14-5 |
| 駅番号 |
JE02 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■京葉線（■武蔵野線直通含む） |
| キロ程 |
1.2km（東京起点） |
| 駅構造 |
地下駅 |
| ホーム |
1面2線 |
| 乗車人員 |
32,216人/日（2024年） |
| 開業年月日 |
1990年（平成2年）3月10日 |
| 駅種別 |
業務委託駅
区 東京都区内駅 |
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| 八丁堀駅 |
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| 八丁堀駅（はっちょうぼりえき）は、東京都中央区八丁堀にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
乗り入れ路線
東京メトロの日比谷線と、JR東日本の京葉線の2社2路線が乗り入れ、接続駅となっている。
東京メトロの駅には「H 12」、JR東日本の駅には「JE 02」の駅番号がそれぞれ与えられている。
JR東日本の駅には、京葉線の列車（特急以外のすべての種別） のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。
また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。
駅構造
日比谷線の築地側と、京葉線の東京側で両路線のホームが交差している。
| 東京メトロ 八丁堀（はっちょうぼり） |
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| 所在地 |
東京都中央区八丁堀二丁目22-5 |
| 駅番号 |
H12 |
| 所属事業者 |
東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 |
●日比谷線 |
| キロ程 |
9.7 km（北千住起点） |
| 駅構造 |
地下駅 |
| ホーム |
1面2線 |
| 乗降人員 |
102,173人/日（2024年） |
| 開業年月日 |
2003年（平成15年）3月19日 |
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| 出入口 |
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| 地下ホーム |
東武鉄道70090型 |
東京メトロ
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、新大橋通りの真下に位置する。
茅場町寄りにY字型の引き上げ線があり、夜間留置で使用される。留置される車両は平日・土休日共に中目黒から夜に回送され、翌朝の始発の中目黒行きで出庫する。この引き上げ線は日比谷線の計画当初、東急東横線方面からの輸送需要が多いと予想され、中目黒駅から都心部を超えた当駅で多数の列車が折り返すことを想定したものである。しかし、実際には予想は大きく外れ、東武伊勢崎線方面からの輸送需要が圧倒的に多く、本来の中目黒方面からの折り返しには使用されなかった。
コンコースは南北に分かれ、改札外では行き来できず、京葉線との連絡通路（階段のみ）は築地寄り改札にのみ接続している。エスカレーターは改札内にあり、茅場町寄り改札とホームを連絡している。エレベーターは改札外にあり、A2・A3出入口と築地寄り改札を連絡している。このほか、ホームと築地寄り改札を結ぶ階段には車椅子用の階段昇降機が設置されている。
のりば
| 番線 |
路線 |
行先 |
| 1 |
●日比谷線 |
中目黒方面 |
| 2 |
北千住・南栗橋方面 |
発車メロディ
- 2020年（令和2年）2月7日より、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
- 曲は1番線が「黄金虫のワルツ」（塩塚博作曲）、2番線が「煌めき」（大和優子作曲）である。
JR東日本
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、鍛冶橋通りの真下に位置する。ホームは日比谷線よりも深い位置にある。
改札は1か所で、ホームを連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。
JR管轄の出入口はB1 - B4の4か所で、このうちB2出入口にエレベーターが併設されている。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している東京駅管理の業務委託駅。多機能券売機と指定席券売機が設置されている。
現在は、特急列車を除く全ての定期営業列車（快速・各駅停車）が停車する。開業当初は土曜・休日ダイヤにおいて快速（「マリンドリーム」「むさしのドリーム」）は当駅を通過していたが、2002年（平成14年）12月1日から平日ダイヤと同様に停車するようになった。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■京葉線 |
下り |
舞浜・蘇我方面 |
| ■武蔵野線 |
- |
舞浜・西船橋・新松戸方面 |
| 2 |
■京葉線 |
上り |
東京行 |
歴史
- 1963年（昭和38年）2月28日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線人形町駅 - 東銀座駅間開通と同時に日比谷線の駅が開業。
- 1990年（平成2年）3月10日：JR東日本京葉線新木場駅 - 東京駅間開通と同時に京葉線の駅が開業し、乗換駅となる。京葉線建設時の仮称は「新八丁堀駅」。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、日比谷線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
- 2007年（平成19年）3月18日：東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。
- 2009年（平成21年）9月：JR東日本の駅構内で冷房の使用を開始。
- 2010年（平成22年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
- 2018年（平成30年）12月1日：JR東日本の駅が業務委託化。
- 2020年（令和2年）2月7日：日比谷線ホームで発車メロディの使用を開始。
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