親不知駅は、新潟県糸魚川市にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅です。
駅舎は、2023年（令和5年）2月27日に国の登録有形文化財に登録されている。
駅構造
線路は西から東に通り、駅舎は南側に設けられています。地上駅で、基本的には島式ホーム1面2線を有する構造です。
南側の線路に泊方面の列車が、北側の線路に直江津方面の列車が発着します。
島式ホームの青海方の端がスロープになっていて、そこから遮断機つきの構内踏切が駅舎にのびています。
この他に当駅にはもう1本ホームがあり、この上に駅舎があります。
駅舎の市振方に貨物用の切欠きホームがあって、側線が入っていた。場内・出発信号機も備えています。
駅舎は木造瓦葺の建築物です。基本的には一階建てであるが、駅事務室の一部のみ2階建てとなっています。
駅舎内部には待合所と駅事務室があるが、無人駅であるため駅事務室は普段使われず、待合所にある出札窓口も閉鎖されています。待合所の内部には長椅子が設置されているほか、親不知の観光案内が掲示されています。
JR西日本時代は糸魚川地域鉄道部が管理する無人駅で、一時期自動券売機が設置されています。
のりば
| ホーム |
路線 |
行先 |
| 駅舎側 |
■日本海ひすいライン |
泊・富山・金沢方面 |
| 反対側 |
糸魚川・直江津方面 |
- 案内板には単に「富山・金沢」や「糸魚川・直江津」と表記されているのみで、案内上の乗り場番号は設定されていない。
歴史
- 1912年（大正元年）10月15日：鉄道院（国鉄）北陸本線の泊駅 - 青海駅間延伸時に開業（一般駅）。
- 1977年（昭和52年）5月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。信越化学工業の専用線があり、石灰石を黒井駅、武生駅へ発送していた。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
- 1985年（昭和60年）4月1日：駅員無配置駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1994年（平成6年）：完全無人化。
- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。
- 2023年（令和5年）：駅舎が国の登録有形文化財に登録される。
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