| 植苗（うえなえ） |
|
|
| 所在地 |
北海道苫小牧市字植苗 |
| 駅番号 |
○H16 |
| 所属事業者 |
北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 |
■千歳線 |
| キロ程 |
6.4km（沼ノ端起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗降人員 |
60人/日(2014年) |
| 開業年月日 |
1926年（大正15年）8月21日 |
| 駅種別 |
無人駅 |
|
 |
| 植苗駅 |
|
|
 |
 む |
| 駅名標 |
733系電車 |
 |
 |
| 改札口 |
発車時刻表と運賃表 |
 |
 |
| キハ281系気動車 |
跨線橋 |
|
植苗駅（うえなええき）は、北海道苫小牧市字植苗にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅である。
駅番号はH16。電報略号はウナ。事務管理コードは▲131411。
歴史
- 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業。貨物駅。
- 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化。鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。一般駅。
- 1945年（昭和20年）12月25日：貨物・荷物の取扱い開始。
- 1960年（昭和35年）8月1日：貨物取扱い廃止。
- 1968年（昭和43年）8月23日：美々方面複線化供用開始。
- 1969年（昭和44年）9月25日：沼ノ端方面複線化供用開始。
- 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止。無人化（簡易委託駅）
- 1979年6月以降、1981年10月以前：駅舎改築。跨線橋設置。
- 1984年（昭和59年）3月31日：簡易委託終了。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
- 1992年（平成4年）2月17日：同日から21日にかけて千歳線各駅の番線を、上り本線から1番線とする付番に統一。
- 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
駅名の由来
当駅近辺の地名より。アイヌ語の「ウェンナイ（wen-nay）」（悪い・川）より。
駅構造
複線化前は島式ホーム1面2線であった。
複線化時に駅裏側に上りホームとして単式ホームが増設され、単式・島式複合ホーム2面3線となったが、その後、島式ホームの駅裏側副本線が廃止されて駅表側のみ使用の単式下りホームとなり、単式ホーム2面2線となった。
苫小牧駅管理の無人駅。簡易Kitaca改札機設置。便所は駅舎内にある。
観光案内所と植苗観光物産サテライト「ミル」を併設して運営していたが、2024年（令和6年）1月31日で閉所することになった。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 2 |
■千歳線 |
下り |
手稲・ほしみ方面 |
| 1 |
上り |
苫小牧・東室蘭方面 |
|
む
