歴史

• 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の上野幌駅として開業。旅客のみ取扱い。
• 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化。鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。
• 1945年（昭和20年）4月1日：貨物・荷物取り扱い開始。
• 1961年（昭和36年）1月14日：線路容量不足から当駅 - 北広島間に西の里信号場が設置される。
• 1973年（昭和48年）9月9日：新線上に移転。複線高架駅となる。同時に無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
• 1992年（平成4年）2月17日：同日から21日にかけて千歳線各駅の番線を、上り本線から1番線とする付番に統一。
• 1998年（平成10年）
  • 4月1日：有人化（業務委託駅）。
  • 12月27日：自動改札機を設置し、供用開始。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。

駅名の由来

駅構造

• 島式ホーム1面と単式ホーム1面からなる複合ホーム2面3線構造。北西から南東に伸びる線路に沿う堤の上にある。
• 入口は駅の北東側の一箇所で、南西側にはトンネルを潜って通行する。
• 開業当初からかなりの期間無人駅であったが、近年は周辺の開発が著しく、現在は業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット受託、新札幌駅管理）となり、みどりの窓口、自動券売機、簡易自動改札機（Kitaca・磁気券ともに対応）が設置されている。
• 夜間の連絡先は新札幌駅。

のりば