乗り入れ路線

• JR東日本：JY 山手線 - 電車線で運行される環状線としての山手線電車のみが停車し、線路名称上は山手線である山手貨物線を走行する埼京線・湘南新宿ラインの列車は停車しない。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅番号「JY 22」
• 東急電鉄：MG 目黒線 - 当駅が起点。下記2路線および2023年より相模鉄道各線と相互直通運転が行われている。かつては「目蒲線」と称していた。駅番号「MG01」
• 東京メトロ：N 南北線 - 当駅が起点。開業当初から多くの列車が赤羽岩淵駅から埼玉高速鉄道線への直通運転を実施している。駅番号「N 01」
• 都営地下鉄：I 三田線 - 当駅が起点。駅番号「I 01」
• 東急・東京メトロ・都営地下鉄の駅は、目黒線と南北線および三田線の間で相互直通運転を行っている。3社局の路線が乗り入れる共同使用駅で東急の管轄となっている。3者の乗り入れで1者が管轄する珍しい事例の共同使用駅である。

ホーム	改札口

駅構造

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■山手線	内回り	品川・東京・上野方面
2		外回り	渋谷・新宿・池袋方面

東急・東京メトロ・都営地下鉄　目黒（めぐろ） 東急目黒線   目黒 → 不動前 東京メトロ南北線 → 白金台 都営地下鉄三田線 → 白金台 所在地 東京都品川区上大崎四丁目2-1 所属事業者 東急電鉄 東京地下鉄（東京メトロ） 東京都交通局（都営地下鉄） 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗降人員 254,897人/日（東急電鉄・2023年） 101,677人/日（東京メトロ・2023年） 81,374人/日(都営地下鉄・2022年) 開業年月日 1923年（大正12年）3月11日 乗入路線 3路線 所属路線 ■東急目黒線 駅番号 MG01 キロ程 0.0km（目黒起点） 所属路線 ●東京メトロ南北線 駅番号 N01 所属路線 ●都営地下鉄三田線 駅番号  I01 キロ程  0.0 km(目黒起点) 駅種別  共同使用駅（東急電鉄の管轄駅）

北改札口 地下ホーム

のりば

番線	事業者	路線	行先
1	■東急電鉄	目黒線	大岡山・日吉・新横浜・二俣川方面
2	●東京メトロ	南北線	赤羽岩淵・浦和美園方面
	●東京都交通局	都営三田線	西高島平方面

• 当駅の目黒線不動前寄りにはシーサスポイントがある。2006年9月25日から2008年6月21日までは、目黒線の上り列車のうち、当駅終着の各駅停車がこのポイントを経由して下りホームである1番線に到着した後、上りホーム2番線に到着する後続の上り急行へ接続後、下り各駅停車武蔵小杉行として発車していた。しかし、同年6月22日以降は多くが南北線・三田線直通となったため、ごく一部の折り返し列車しか使用していない。
• 当駅折返しの南北線・三田線の列車は終夜運転以外では長らく設定がないが、このうち南北線方面からの当駅止まりの列車は開業後初めて2021年3月13日より設定されている）。

地上時代と地下化工事

• 工事延長：651 m
• 事業費：335億円（営団地下鉄・当時と費用を分担）
• 掘削量：16万 m3

歴史

• 1885年（明治18年）3月16日：日本鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化、国有鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により山手線の所属となる。
• 1923年（大正12年）3月11日：目黒蒲田電鉄（現在の東急）の駅が開業。
• 1929年（昭和4年）：目蒲線目黒駅に東横第2食堂が開設される。
• 1936年（昭和11年）：目蒲線駅舎が木造モルタル造2階建てに改築。
• 1942年（昭和17年）：目蒲線ホームが3両編成対応になる。
• 1953年（昭和28年）12月12日：目蒲線駅舎が鉄筋コンクリート造地上2階・地下1階建てに改築。
• 1965年（昭和40年）10月1日：国鉄駅において手荷物及び小荷物を東急線方面との連絡のものに限定、配達の取り扱いを開始。
• 1967年（昭和42年）
  • 4月1日：目蒲線ホームが4両対応に延伸され、3番線が廃止される。
  • 11月25日：国鉄の目黒駅が民衆駅として改築。
• 1968年（昭和43年）2月：目蒲線に券売機と改札機が一体となった「自動券売改札機」を設置。
• 1984年（昭和59年）2月21日：国鉄と東急線の連絡荷物の取り扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
• 1990年（平成2年）6月2日：JRの駅に自動改札機を設置。
• 1991年（平成3年）
  • 4月23日：目蒲線目黒駅地下化の起工式を実施。
  • 4月：東急目蒲線の地下化工事に着手。
  • 11月15日：目蒲線のダイヤ改正により、当駅の折り返し用分岐器を約500 m不動前駅寄りに移設。当駅 - 不動前駅間の大部分が単線並列区間となる。
• 1992年（平成4年）
  • 3月18日 - 3月19日：山手線ホームで可動式ホーム柵の試験を実施。
  • 7月17日：仮設駅舎等の設置スペース確保のため、目蒲線ホームを不動前駅寄りに延伸（仮設ホーム）。目蒲線ホームの停車位置を不動前駅寄りに約30 m移動。
  • 8月24日：目蒲線の2番線と山手線連絡改札口を結んでいた連絡地下道を閉鎖。
  • 10月31日：東急の駅が仮駅舎となり、出入口は目黒通り側から2番線ホーム側（西側）に移設。
• 1993年（平成5年）
  • 4月26日：目蒲線の1番線を仮設桁（仮線路・仮ホーム）に移設。
  • 8月2日：目蒲線の2番線を仮設桁（仮線路・仮ホーム）に移設。
• 1994年（平成6年）2月28日：東急⇔山手線の連絡改札口を閉鎖。このため、山手線側に仮設の改札口が設置された。
• 1997年（平成9年）7月27日：東急の駅が地下駅となる。
• 2000年（平成12年）
  • 8月6日：目蒲線が目黒線と東急多摩川線に分割され、当駅は目黒線の駅となる。
  • 9月26日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）・都営地下鉄の駅が開業。東急目黒線と営団地下鉄南北線・都営三田線との相互直通運転を開始。
• 2001年（平成13年）
  • 4月28日：東急の駅とJRの駅西口とを結ぶ連絡地下道が開通。
  • 11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2002年（平成14年）4月2日：JR東急目黒ビルが開業。アトレ目黒がオープン。
• 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
• 2006年（平成18年）4月28日：東京メトロの定期券うりばの営業を終了。
• 2007年（平成19年）3月18日：東急電鉄・東京メトロ・都営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
• 2010年（平成22年）8月28日：山手線ホームでホームドアの使用を開始 。
• 2017年（平成29年）3月15日：アトレ目黒1・B館がリニューアル。
• 2019年（平成31年）3月30日：びゅうプラザの営業を終了。
• 2021年（令和3年）4月30日：東急電鉄の定期券売り場の営業を終了。
• 2023年（令和5年）12月9日：東急連絡改札口にお客さまサポートコールシステムを導入。