JR東日本・JR貨物・一ノ関駅
一ノ関(いちのせき)
東北新幹線 くりこま高原 → 一ノ関 → 水沢江刺
東北本線    有壁 → → 山ノ目 
大船渡線 → 真滝
所在地 宮城県大崎市一ノ関駅前大通一丁目7-35
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道（JR貨物）
駅構造  高架駅(新幹線)
橋上駅(在来線)
ホーム  2面2線(新幹線)
2面3線(在来線)
乗車人員  新幹線 1,731人/日(2022年) 
JR東日本　3,562人/日(2022年)
開業年月日 1890年（明治23年）4月16日
駅種別 直営駅(管理駅)　みどりの窓口
所属路線 ■東北新幹線
キロ程 445.1km(東京起点) 
所属路線 ■東北本線 
キロ程 445.1km(東京起点) 
所属路線 ■大船渡線
キロ程 0.0km（一ノ関起点）
一ノ関駅
一ノ関駅
701系電車
701系電車
一ノ関駅（いちのせきえき）は、岩手県一関市駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。東北新幹線と、在来線の東北本線および大船渡線が乗り入れており、接続駅となっている。在来線における所属線は東北本線であり、大船渡線は当駅が起点である。なお、東北本線のみJR貨物の第二種鉄道事業の路線でもある。
東北本線は当駅を境に仙台・東京方面と盛岡方面に運転系統が分離されているため、臨時列車を除き、当駅を跨いで運行する旅客列車はない。また、運用される701系電車は、当駅を境に車体側面に貼付されているラインカラーの異なる車両が運行されている。
いわて銀河鉄道線との連絡運輸は、東北本線東京方では、当駅までが発売範囲である（一部の通過連絡運輸を除く）。
事務管コードは▲211005を使用している。
市名は「一関」だが、駅名は「一ノ関」でカタカナの「ノ」が入っている（読みはともに「いちのせき」）。

駅構造
E5系・E6系
E5系・E6系
  • 一ノ関統括センター所在駅。直営駅であり、管理駅として、東北本線の油島駅 - 水沢駅間の各駅、大船渡線の真滝駅 - 摺沢駅間の各駅を管理している。また当駅構内の信号は駅扱いのため、信号扱いを行う一ノ関駅輸送本部が2・3番線の東京方に設置されている。
在来線
  • 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅（橋上駅）である。1番線が東北本線下り本線（下本）、2番線が東北本線上り本線（上本）、3番線が大船渡線本線（大本）となっている。この他、3番線の奥にホームがない上1 - 上3番線があり貨物列車が上下とも使用しているほか、その奥は列車留置線となっている。東側に盛岡車両センター一ノ関派出所が併設されているが、派出所構内は非電化のため気動車やディーゼル機関車のみの入区となる。
  • 朝晩と臨時列車の例外を除き、基本的に1番線から東北本線仙台方面、2番線から東北本線盛岡方面、3番線から大船渡線気仙沼方面が発着する。
  • 1番線にはかつて駅弁販売業者の「あべちう」による立ち食いそば屋があったが、現在は閉店し店舗も撤去されている。以前は日中同社がワゴンによる駅弁の立ち売りを行っていた。
のりば

番線 路線 方向 行先 備考
1 ■東北本線 上り 小牛田・塩釜方面 一部列車は2番線
2 下り  花巻・盛岡方面 一部列車は1・3番線
3 ■大船渡線  猊鼻渓・気仙沼・盛方面  


新幹線
  • 相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ホームは副本線（待避線）に設けられており、中央の2線（本線）は通過線となっている。
  • 改札内の新幹線のりかえ口にみどりの窓口（JR東日本東北総合サービスに委託）と指定席券売機がある。また、新幹線コンコース内にはNewDays、駅弁屋がある。ホームにおける物販については、12番線には以前はキオスクと駅弁屋（NRE委託営業）があったが現在は閉店しており、11番線とともに飲料水の自動販売機があるのみである。
のりば

番線 路線 方向 行先
11 ■東北・秋田新幹線・北海道新幹線 下り 盛岡・新青森・秋田・新函館北斗方面
12 ■東北新幹線 上り 仙台・大宮・東京方面


貨物取扱
  • 現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着は無い。貨物施設は無く、専用線も当駅には接続していない。
  • 国鉄時代の、1984年2月1日に、当駅での貨物取扱は廃止されたが、民営化直前に、名目上再開された。それ以来貨物列車は発着していないままである。廃止される前は、駅舎の北側などに有蓋車用の車扱貨物ホームが存在していた。
歴史
  • 1890年（明治23年）
    • 4月16日：日本鉄道の駅として開業する（一般駅）。
    • 4月26日：「あべちう」の構内営業が許可される。
  • 1897年（明治30年）4月1日：「斎藤松月堂」の構内営業が許可される。
  • 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
  • 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、東北本線所属駅となる。
  • 1925年（大正14年）7月26日：大船渡線が開業する。
  • 1948年（昭和23年）9月16日：アイオン台風による風水害。構内に停車中のD51103が横転。
  • 1960年（昭和35年）10月10日：一ノ関管理所管理下となる。
  • 1967年（昭和42年）7月1日：みどりの窓口を設置する。
  • 1968年（昭和43年）7月10日：一ノ関管理所から分離し、北上運輸長管轄となる。
  • 1969年（昭和44年）2月10日：北上運輸長が廃止され、一ノ関運輸長管轄となる。
  • 1970年（昭和45年）3月31日：鉄筋コンクリート造2階建て駅舎に改築。
  • 1971年（昭和46年）2月1日：一ノ関駅旅客営業センターを設置する。
  • 1982年（昭和57年）6月23日：東北新幹線が開業する。
  • 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止する。
  • 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止する。
  • 1987年（昭和62年）
    • 3月31日：貨物の取扱を名目上再開する（ただし、以降の取り扱い実績はない）。
    • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。
  • 1991年（平成3年）11月6日：駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更。
  • 2004年（平成16年）3月30日：東口を開設する。
  • 2006年（平成18年）
    • 3月1日：西口在来線改札口に自動改札機を設置する。
    • 3月10日：待合所を改装。
  • 2014年（平成26年）4月1日：東北本線でICカード「Suica」の一部サービスが利用可能となる。
  • 2015年（平成27年）12月1日：水沢駅の業務委託化に伴い、陸中折居駅及び水沢駅の管理業務が当駅に移管される。
  • 2018年（平成30年）9月1日：びゅうプラザがびゅうトラベルサービスに委託。
  • 2019年（平成31年）3月20日：新幹線ホームの発車メロディをN.S.Pの「夕暮れ時はさびしそう」に変更。
  • 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
  • 2021年（令和3年）
    • 3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
    • 3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
    • 12月21日：ブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
  • 2023年（令和5年）3月18日：一ノ関運輸区（乗務員）・一ノ関地区センターと融合し、一ノ関統括センター発足。一ノ関駅長・一ノ関地区駅長は一ノ関統括センター所長が兼務となる。