JR西日本・高山本線　西富山駅

西富山（にしとやま）
婦中鵜坂→西富山→富山
所在地	富山県富山市寺町1186
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線	■高山本線
キロ程	222.2km（岐阜起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員	389人/日（2019年）
開業年月日	1927年（昭和2年）9月1日
駅種別	無人駅　自動券売機

西富山駅


相対式ホームには跨線橋がありません	駅舎は小さいものです

自動券売機	待合室には自販機があります

西富山駅（にしとやまえき）は、富山県富山市寺町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高山本線の駅である。
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅で、北陸広域鉄道部が管理している。
かつてはJR貨物の職員に窓口業務を委託していたが、1996年（平成8年）3月16日の貨物取扱臨時化と同時に無人駅となった。木造駅舎を有する。
かつて2番線は増発時に臨時に使用されるのみであったが、2006年（平成18年）より高山線増発実験のため使用が再開された。

のりば

番線路線方向行先

1 ■高山本線上り越中八尾・高山方面

2 下り富山方面

貨物取扱

開業以来の一般駅であり、1981年（昭和56年）11月20日より専用線発着車扱貨物を取扱う駅となったが、日本貨物鉄道に経営移管後の1996年（平成8年）3月16日に車扱貨物の取扱は臨時化され、駅構内の貨物設備は全部撤去された。
貨物臨時化以前には住友セメント西富山サービスステーション及び日本アルコール販売富山保管所への専用線が接続していた。
1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
- 新報国製鉄線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.5粁）
1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
- 呉羽製鉄線（第三者使用：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.5粁）
- 住友セメント線（動力：私有機関車、作業粁程：0.4粁）
- シェル石油線（動力：日本通運所有機関車及び手押、作業粁程：0.1粁、備考：国鉄側線）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
- 呉羽製鉄線（通運事業者：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.5粁、総延長粁程：0.9粁）
- 住友セメント線（動力：私有機関車、作業粁程：0.4粁、総延長粁程：0.6粁）
1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
- 日本アルコール販売線（真荷主：内外輸送、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
- 住友セメント線（動力：私有機関車、作業粁程：0.4粁、総延長粁程：0.6粁）

歴史

1927年（昭和2年）9月1日：鉄道省（国鉄）飛越線として富山駅 - 越中八尾駅間が開通すると同時に一般駅として開業する。
1934年（昭和9年）10月25日：線路名称が改定され、飛越線が高山本線に編入されたことに伴い、当駅もその所属となる。
1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
1981年（昭和56年）11月20日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、旅客及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本およびJR貨物の駅となる。
1996年（平成8年）3月16日：貨物に係る営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を臨時とする。同時に無人駅となり、改札口を撤去する。