歴史

• 1923年（大正12年）12月25日：鉄道省根室本線大楽毛駅 - 釧路駅間に開業（一般駅）。富士製紙釧路工場専用線3014 m運用開始。
• 1929年（昭和4年）11月：簡易軌道（後の鶴居村営軌道）雪裡線開業。
• 1946年（昭和21年）2月10日：釧路埠頭倉庫株式会社、当駅から釧路港北埠頭へ埠頭線（後の釧路開発埠頭北埠頭線）を敷設。運用開始。
• 1948年（昭和23年）5月28日：雄別鉄道本線から製紙工場へ向かう鳥取岐線（大正15年11月運用開始）へ、当駅から鳥取支線が接続。後に両方を併せて「鳥取側線」と呼称。鶴居村営軌道と平面交差。
• 1949年（昭和24年）
  • 1月：釧路埠頭倉庫埠頭線、雑貨線及び木材線増設。貯炭場に高架桟橋設置。
  • 9月：釧路埠頭倉庫埠頭線、当駅構内にて鳥取側線と接続。雄別炭の埠頭貯炭場直送開始。
• 1951年（昭和26年）7月1日：釧路埠頭倉庫の鉄道部門を雄別炭礦鉄道に譲渡し、埠頭線（専用鉄道）となる。
• 1952年（昭和27年）9月11日：雄別鉄道埠頭線、国鉄と連絡運輸開始。
• 1967年（昭和42年）8月20日：鶴居村営軌道（新富士 - 温根内）廃止。
• 1968年（昭和43年）1月21日：雄別鉄道鶴野線が開通し、鳥取側線廃止。
  • 市側からの市街地を縦断する鳥取側線廃止要求が出ていたことと、鳥取側線から雄別埠頭線への渡り線が根室本線と平面交差していたため、根室本線側の運用密度増大に対処しきれなくなってきたことから、代替として市街地から離れた場所を通り根室本線を跨ぐ鶴野線が設けられた。
• 1970年（昭和45年）4月16日：雄別炭鉱閉山により鶴野線廃止。埠頭線は釧路開発埠頭に譲渡。
• 1977年（昭和52年）12月1日：西港臨港線開通。
• 1979年（昭和54年）7月15日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：北埠頭線と十條・本州各専用線が廃止、同時に荷物・貨物の取扱も全廃（旅客駅となる）。
• 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、運転取扱要員のみ配置。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1989年（平成元年）8月1日：浜釧路駅の機能を移転して日本貨物鉄道（JR貨物）の駅が開業し、貨物の取扱を再開。
• 1995年（平成7年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。
• 1997年（平成9年）3月22日：中斜里駅との間でトラック便運行開始。
• 1999年（平成11年）9月10日：西港線廃止。
• 2011年（平成23年）3月12日：貨物駅を釧路貨物駅に改称。

駅名の由来

駅構造

のりば

釧路貨物駅 根室本線   新大楽毛 → 釧路貨物 → 釧路 所在地 北海道釧路市新富士町3丁目 所属事業者 日本貨物鉄道（JR貨物） 所属路線 ■根室本線 キロ程 169.4km（新得起点） 駅構造 地上駅 開業年月日 1923年（大正12年）12月25日 駅種別 貨物駅
	釧路貨物駅

釧路貨物駅

取扱う貨物の種類

貨物列車・トラック便