改札口	駅名標
E231系0番台	E233系5000番台

駅構造

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■京葉線	下り	海浜幕張・蘇我方面	武蔵野線から直通の新習志野・海浜幕張行きは当番線から発車
2	■武蔵野線	-	西船橋・新松戸・府中本町方面	当駅折り返し（2番線は13:00頃まで使用・3番線は13:00頃以降に使用）
3
4
	■京葉線	上り	舞浜・新木場・東京方面	武蔵野線 海浜幕張・新習志野からの電車は当番線から発車

• 2・3番線は蘇我方面には続いておらず行き止まりのため、武蔵野線直通列車の折り返し専用ホームになっており、緩急接続はできない[6]。ただし2番線は、待避線を蘇我方面へ延伸するスペースが確保されており（3番線は高架が途切れている）、4番線の南側には通過線を設置するスペースがあるため、構造上は列車の待避が可能な造りとなっている。
  • 上記の構造上から、京葉線蘇我行きおよび武蔵野線の新習志野・海浜幕張行き電車は1番線を発車する。
• 定期ダイヤでは13時以降、2番線から発着する列車は設定されていない。1・2番線ホームの階段付近の番線表記にはその旨の注意書きがある。また、両方のホームと1階コンコースに武蔵野線専用の発車標があり、発車時刻、行き先、発車番線が表示される。なお、武蔵野線車両が当駅で夜間外泊する運用があり、夜は西船橋駅から回送、翌朝には西船橋駅へ回送され、西船橋駅から府中本町行きの列車に充当される。
• 新習志野行や海浜幕張3番線到着の場合、いずれも階段を経由しての乗換えとなることから、当駅で後続の蘇我方面行に乗り換えるよう案内されることがある。
• 改札階とホーム階を連絡する上りエスカレーターがある。　

配線図

運転番線	営業番線	ホーム	東京・西船橋方面着発	蘇我方面着発	備考
1	1	10両分	到着可	出発可	下り主本線
2	2	10両分	到着・出発可	不可	副本線
3	3	10両分	到着・出発可	不可	副本線
4	4	10両分	出発可	到着可	上り主本線

• 主本線を発着する場合は通過が可能。

発車メロディ

• JE 通勤ステップ
• JM 森の妖精
• JM 海岸通り
• JE JM 幸福の銀レール

歴史

• 1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道（国鉄）京葉線開業とともに開業。開業前の仮称は「若松町」だった。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線の新木場駅延伸に伴って、分岐駅となる。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2002年（平成14年）12月1日：ダイヤ改正により快速停車駅となる。日中の海浜幕張駅始発・終着の武蔵野線電車を当駅始発・終着に変更。
• 2014年（平成26年）3月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
• 2015年（平成27年）10月20日：業務委託化。